Via São Carlos 8, Santa Maria, Vila Nery, Centro
Operação:
Segunda a sábado
Horários:
Segunda a sexta | Sábados | ||
---|---|---|---|
Douradinho | Estação | Douradinho | Estação |
06h10 | 06h50 | 06h10 | 06h50 |
06h25 | 08h15 | 07h30 | 08h10 |
07h35 | |||
08h15 | 09h00 | 08h50 | 09h30 |
09h00 | 10h30 | ||
09h45 | 11h15 | 10h10 | 10h50 |
11h15 | 12h00 | ||
12h00 | 12h45 | 11h30 | 12h10 |
12h45 | 13h30 | ||
13h30 | 14h15 | 12h50 | 13h30 |
14h15 | 15h00 | ||
15h00 | 15h45 | 14h10 | 14h50 |
15h45 | 16h30 | ||
16h30 | 17h15 | 15h30 | 16h10 |
17h15 | 18h00 | ||
18h00 | 18h45 | 16h50 | 17h30 |
18h45 | |||
19h30 | 20h10 | 18h10 | |
20h50 | 22h50 |
Escala:
Segunda a sexta: 2005, 2348
Sábados: 2348
o carro 17225 um alpha ja esta com itinerario eletronico, não sei se tem mais carros alphas so vi ele alguem mais ja viu?
ResponderExcluirEu vi também, tava ontem e hoje na linha 31 (Fagá - Medeiros).
ResponderExcluirO que estão acontecendo com os alphas?
ResponderExcluiralguns sumirão, os da linha 57 e da 60 estao com apache alguem sabe o que aconteceu? e sobre a compra de novos onibus alguem sabe dizer?
A linha 60 parece que continua com o 17217.
ResponderExcluirEstava fora esses dias porque estavam botando painel eletrônico nele. Já são 3 Alphas com itinerário eletrônico: 17217, 17225 e 17234.
E os ônibus novos ??????? tem informações ?????
ExcluirAcho que esse ano não vem nada...
Excluirhoje o carro que estava nesta linha era o 27202 e não estava mais como estação e sim mercado.
ResponderExcluirQuero saber se o redenção Passar de domingo e vai ate na onde e q horas ele começa a passar e se ele passar la no estádio do luizao De domingo de manha eu trabalho la perto
ResponderExcluirRedenção aos domingos: linhas 04 e 30. E ainda podem parar para almoço e janta dos motoristas.
ExcluirA linha 31 serve de alternativa também.
Obrigado entao de domingo o 31 passar la no estádio do Luizão entao fexo
ResponderExcluirAs linhas 30 e 31 tem que desembarcar um ponto pra baixo, depois do Jaú Serve. Para embarcar é no ponto do lado do Pastel Bacana.
ExcluirJá a 04 para em frente ao Luizão, mas na volta tem que embarcar na Travessa 09.
A partir de hoje temos algumas alterações de escala:
ResponderExcluirLinha 10 - Passa a rodar com o 193, e a operar sem cobrador
Linha 13 - Os carros de escala agora são 189 e 204
Linha 34 - Os carros de escala passam a ser 166 e 191
Linha 57 - Passa a operar com 161 e 162, e sem cobrador.
10 e 57 sem cobrador!!?? Isso não vai dar certo.....
ExcluirFoi meio que uma troca entre 13 e 57, e 10 e 34!
10 e 57 já tem problemas de atraso com cobrador, imagina agora sem....
E pode apostar que não vai parar por aí.
ExcluirJá repararam que nenhum cobrador da Suzantur tem uniforme? Um bom indício de que a empresa não tem a menor intenção de manter esses profissionais.
Quanto aos atrasos, com o tempo fundem as duas linhas, mexem nas tabelas horárias...
Estou dando uma observada hoje. A 10 está com cerca de 20 minutos de atraso. Quase todo devido à demora na troca de turno, quando o carro foi entregue 14h30, mas só saiu da Estação 14h50. Já na 57 o 161 está nesse momento com 10 minutos de atraso. O 162 sofre um pouco mais, com 20 minutos.
Troca de turno, almoço, janta, tem linhas que atrasam meia hora nessas brincadeiras.
Excluir10 e 57 são complicadas, pois trajeto e horários são apertados, não tem margem pra atrasos!!
Só matando viagem, por isso no final da tarde/começo da noite elas tão sempre atrasadas!
Só sobraram as linhas do Aracy, Antenor com cobrador? Se essas linhas ficarem sem também, as mudanças nos horários num vão adiantar nada, logo 1 hora e 10 minutos não vão ser suficientes.
ResponderExcluirPelo incrível que pareça, ainda tem a 38, 30, 52, e pasme, a 25!! Mas se tiraram da 10 e da 57, na 25 e na 30 é questão de tempo.
ExcluirAs linhas do Aracy e Antenor sem cobrador é inimaginável, mas se a empresa estiver cortando custos, e for ficar mais alguns meses, até o final do ano talvez ( apesar de ser mais provável que saia antes), é capaz de só sobrar cobrador na 40, 27, 23, 41, e talvez 18 e 65.....
Linhas que ainda operam com cobrador: 13, 18, 23, 25, 27, 30, 31, 34, 38, 40, 41, 47, 52, 55, 60, 65 e 66.
ExcluirColuna do são Carlos em rede confirma o que todos já imaginavam, foi criada uma nova empresa de transporte na cidade,cujos donos são " grandes" da cidade. Inclusive é certo que vão entregar proposta na licitação assim que for lançada. Querem apostar que dessa vez não haverá impugnação da licitação? Querem apostar quem será o vencedor?
ResponderExcluirEspero que essa empresa pelo menos não desfaça as mudanças recentes nas linhas de ônibus.
ExcluirDifícil... Pra quem mando e desmando na cidade durante meio século, isso ai é fichinha!!
ExcluirPõe e tira prefeito, passa por cima do MP, o dono se considera um semi-deus, quem viver verá......
Voltará pior agora que viu a população se acostumar com micro ônibus e os maiores sem cobradores. Além disso como a idade média deve ser de 5 anos, fará igual a atual. Compra uns 40 micro ônibus novos e enche o resto de ônibus de leilão ano 2014 em diante. Aí assinado o contrato, voltará ser como estava, sem renovação de frota por anos.
ResponderExcluirA coisa tá caminhando pra isso mesmo... Fora os cortes de linhas e horários, como ela estava fazendo até sair!! Tem bairros por ai sem ônibus das 13:00 de sábado em diante....
ExcluirSe a cidade está cheia de micro ônibus, a culpada disso foi a suzantur, que pra economizar, acabou trazendo essas porcarias para encher de liguiça uma frota já bastante reduzida.
ExcluirEla pensou que São Carlos fosse um arrabalde de cidade, um vilarejo de fim de mundo.... Quebrou a cara, e dos habitantes também!! E ela tem que economizar mesmo, sem o subsídio, vai quebrar logo logo....
ResponderExcluirA suzantur acabou com transporte de são Carlos. Essa é a verdade.
ResponderExcluirAo contrario da Athenas,a Suzantur vive muito bem sem o subsidio,nao atrasa os compronusso com os funcionarios e nem fica chorando como o Cimatti e suas viuvas
ResponderExcluirOlha porta voz da empresa não vale defender a Suzantur. A empresa então faz filantropia? O valor do subsidio não faz falta? E fique ciente senhor assessor de imprensa, mesmo com os ônibus "velhinhos" a Athenas prestava o serviço infinitivamente melhor que a atual concessionária.
Excluir"Olha porta voz da empresa" Como você sabe se ele é ou não porta voz da empresa? "não vale defender a Suzantur" Cada um defende o que quiser. E nada de ficar fazendo essas comparações. As duas são ruins.
ExcluirSenhor "Anônimo14 de julho de 2017 19:58" Se não gostou do comentário do Jeferson e do meu, vem me enfrentar então. Estou esperando.
ExcluirAs pessoas só enxergam aquilo que querem enxergar. O Jeferson não defendeu a Suzantur, apenas constatou os fatos, são coisas bem diferentes!!!
ExcluirO senhor "Anônimo14 de julho de 2017 21:07" está super correto na sua colocação!! Concordo com cada uma de suas palavras!!
Senhor "Anônimo14 de julho de 2017 21:08", o blog do nosso colega Fábio virou uma praça de guerra virtual: athenas x Anti-athenas.... Não sei porque você se prestou em perder seu tempo com o fanboy da falida! Ele e os outros da mesma turma só sabem atacar quem pensa diferente. "mesmo com os ônibus "velhinhos" a Athenas prestava o serviço infinitivamente melhor que a atual concessionária" Vc acha que um comentário como esse merece resposta? Eu sei que isso irrita qualquer pessoa de bom-senso e que queira ver melhoras na cidade, transporte, área que for, mas esse povo é assim! Não adianta discutir, eles sempre vão ter razão, e não aceitam quem pensa diferente.
Talvez, na época da falida, as linhas deles nunca sofreram cortes e reduções, e talvez tivessem a sua disposição os Sveltos e outros carros decentes. Ou então, são simplesmente fanboys, nada mais a declarar.
Saiu a licitação definitiva. Vamos ver o desenrolar, acho que desta vez vai. Como as partes interessadas aqui da cidade( antigo câncer e seus mais novos sócios) já abriram empresa nova, desta vez desconfio que não haverá contestações. O modelo da licitação é o maior valor de outorga. Acho complicado em tempos de crise, além de favorecer cartas marcadas.
ResponderExcluirNao faço defesa de ninguem.. So aponto oq acho justo... Suzantur nao eh boa.. Athenas deixava a desejar... E pode vir pra ca a melhor do mundo,o povo sempre vai arrumar defeito.. Nunca estao contentes com nada
ResponderExcluirsuzantur não presta nem para transportar carrinho de pipoca; que dirá transporte de passageiros.
ExcluirProva disso de que sempre haverá reclamação, são as que já estão surgindo em Araraquara com a Empresa Cruz e Paraty.
ExcluirConcordo plenamente. Tem gente que ainda tá confundindo o espaço aqui com ringue de luta. Se não é capaz de ler os comentários com opiniões diferentes, deveria ficar quieto.
ResponderExcluirAcredito que a intenção do criador do site, é só uma impressão minha, seja a discussão sadia a respeito principalmente dos modelos de carrocerias e chassis, até mesmo a parte operacional. Mas sempre tem alguém que gosta de levar para o lado pessoal/político, infelizmente.
ResponderExcluirO problema, acredito eu, nem seja político/empresas/questões do tipo, mas sim GOSTO!
ExcluirAlgumas pessoas gostam de uma ou outra empresa, pelo motivo que seja, mas não aceitam que reclamem ou critiquem qualquer coisa relacionada a tal empresa. Aí começa brigar, atacar, como você disse, leva pro lado pessoal os problemas da "empresa do coração".
Discutir tudo que se relaciona ao transporte público da nossa cidade, é válido e agrega informação! Problema é tomar as dores de uma empresa de ônibus e enfezar com quem não gosta da tal empresa, e todos tem direito de não gostar dela, da mesma maneira que os fãs a amam de paixão!!
Transporte coletivo é uma questão mais complicada pois envolve vários fatores. Mas como disse, problema aqui nem é tanto de política, mas sim GOSTO! Infelizmente...... E gosto não se discute......
Façamos o seguinte; a athenas era antiquada nos ônibus; a suzantur não prestou em nada aqui na cidade. Só trouxe mais problemas dos que já tinham. Então, vamos discutir a respeito de outras empresas. Quais empresas seriam boas aqui para cidade, e o que cada uma teria de melhor para oferecer. Vamos esquecer Athenas e suzantur. Essas duas prestaram um péssimo serviço e já são cartas foras do baralho. Vamos pensar pra frente. Vamos pensar em outras...
ExcluirO novo edital exige apenas 30 ônibus novos, que pode ser fácil fácil 30 micros. O resto pode ter no máximo até 10 anos, formando total de 119 ônibus. Portanto, seja quem for a vencedora, não esperem muita coisa. Com certeza a maioria da frota vai ser de usados como é hoje com a suzantur. Vale lembrar que até os VIPs da falida se encaixariam no edital,assim como os sveltos que rodariam mais 4 anos tranquilo. Não é difícil uma empresa seria e com serviço razoável oferecer proposta. A única coisa que pega é a outorga mínima de 4 milhões que convenhamos, nesse tempo de crise, é muito dinheiro. Eu dou como quase certeza que suzantur não participa do certame, pois não terá fôlego financeiro pra isso, já que ela anunciou há pouco tempo a renovação de frota lá no abc para os próximos meses.
ResponderExcluirTem fôlego de sobra. Os novos ônibus de Mauá foram comprados pelo programa Refrota. Nesse programa a empresa tem 15 meses de carência. Ou seja, só começa a pagar no final do ano que vem. E de quebra ainda pode mandar ônibus desativados de Mauá (ano 2014) para cá, renovando parte da frota sem custos imediatos.
ExcluirNo edital falam de 5 micros para o porta a porta. E não compondo a frota toda. É isso que esta no jornal. Não mencionaram 30 micro ônibus no sistema.
ExcluirExatamente. A empresa vencedora pode comprar 30 micros novos para puxar a média para cima, e depois adquirir veículos usados de até cinco ou seis anos em leilões, para pagar bem mais barato. Algo parecido com o que a concessionária atual fez.
ExcluirA empresa deverá ter 5 micros para o porta a porta. O resto serão ônibus convencionais.
ExcluirÔnibus convencionais e micros. No edital tem até as especificações dos micros para operação nas linhas regulares.
ExcluirO edital vai ser refeito. Graças a desorganização da Prefeitura. Que vergonha...
ExcluirRefeito ja foi.. Mas as especificacoes continuam
ExcluirOutro ponto interessante do edital é que autoriza a empresa vencedora apresentar estudo para alterações de linhas. Então com certeza teremos mais fusões, linhas enxurrada ou até mesmo abolidas.
ResponderExcluirQuis dizer " linhas encurtadas"
ResponderExcluirEssa linha agora é de 40 min. não mais 30 min, oque deve acabar com os atrasos!
ResponderExcluirAlgum órgão de imprensa poderia detalhar esse edital, com todas as especificações de ônibus, tarifas, benfeitorias...,pra que todos soubessem o que deverão cobrar. Do jeito que tá as escuras,os usuários que são os mais interessados,não estão sabendo de nada.
ResponderExcluirNão tá às escuras. Aliás, tá disponível no site da Prefeitura:
Excluirhttp://www.saocarlos.sp.gov.br/images/stories/licitacoes2017/PMSC/CP/CP08.2016%20-%20EDITAL%20READEQUADO.pdf
Quais seriam as linhas 67 e 68 do edital?
ResponderExcluir67 - Araucária x Estação Norte (alteração da linha 67 Araucária x Arnon de Mello)
Excluir68 - Jd. Zavaglia x Estação Norte via Abdelnur (em substituição às linhas 60 e 66)
Mas provavelmente tá tudo desatualizado nessas Ordens de Serviço. É o que consta na matéria do Notícias do Front, site do assessor de imprensa da Suzantur.
Essas linhas seriam bem interessantes: a 61 vive lotada, e mesmo as linhas que saem do Parque Fehr, a única que vai até a rodoviária é a 38 ( a linha mais problemática do nosso transporte )!
ExcluirA 68 é boa pelo fato que poderia substituir os especiais que operam nos picos, mas operaria junto com uma "nova" 60 ou 66 (uma junção dessas 2 faz muito sentido )
Mas enfim, deve tá desatualizado mesmo, nos editais anteriores também tava cheio disso, não era? Jeito é esperar dia 23/08, isso se não impugnarem de novo, como tão falando por ai......
Na verdade a proposta de alteração da linha 67 é anterior à fusão das duas linhas, que a Suzantur fez no começo do ano. Com a fusão ela não se faz mais necessária.
ExcluirA 67 seria semi-circular, com trajeto Aracuária, Moradas, Montreal, Santa Casa, Estação Norte, Trabalhador Sãocarlense, Miguel Pretroni, Montreal, Moradas, Araucária.
Ah sim, essa proposta não vingou, apesar que com esse trajeto ai ela atrasaria muito menos, pois não pegaria transito na Carlos Botelho, que é um inferno em certos horários. E Também evitaria muito estudante da Unicep, que utilizam ela embarcando na Estação ou próximo da Santa Casa!
ExcluirE as viagens seriam mais rápidas, diminuindo também as lotações nos horários de pico.
Agora o jeito é esperar e torcer para que ninguém apareça para impugnar o edital, como já estão dizendo em boatos que correm pela cidade......
Nem me fale do trânsito da Carlos Botelho! A linha 43 passa a maior parte da viagem percorrendo o binário Carlos Botelho/XV de Novembro. Se colocassem uma faixa de ônibus nessas vias a linha até adiantaria os horários.
ExcluirAlguns anos atrás, a vereadora Cidinha do Oncológico protocolou um requerimento justamente com esse fim. Como era de se esperar, não virou nada.......
ExcluirFato é que as linhas da Santa Casa, de forma geral, atrasam mais que as que vem da rodoviária.
O transito na região do Terminal as vezes entope também, mas não sofre dos problemas cotidianos da região da Santa Casa. E também não podemos esquecer que esse esquema de viagem de hora em hora não dá mais!!! São Carlos tem 230000 habitantes, não é mais como na década de 50. Linhas do Jóquei também deveriam ter uma tabela mais folgada!! 30, 35, 51, 53 e 43
Linhas Arnon de Mello - Cidade Aracy e Santa Felícia - Antenor Garcia são verdadeiras aberrações que deveriam ser abolidas. Inverte com as do Paulistano e do Cruzeiro: Arnon/Santa Fé - Cruzeiro e Aracy/Antenor - Paulistano.
Vamos ver o que nos aguarda dia 23/08.... Rezar e torcer por dias melhores......!!!!!
O problema dessas inversões que você sugeriu é que a linha fica pendular, com demanda em apenas um sentido. Fica como a 46 e a 47, que lotam entre o Fehr e o Centro, e batem banco entre o Centro e o Novo Horizonte. Não faz muito sentido.
ExcluirE ai a empresa se vê "obrigada" a colocar carros grandes, maiores que a realidade da linha, por conta de meia dúzia de viagens que lotam, quando muito, e sempre no mesmo pedaço.
ExcluirAlém da 46 e 47, como você citou, isso também é notório na 35, na 43, na 57, na 25. Em menor grau, também percebo esse desbalanceamento na 14, 26, 34, 05 e 08.
E tem também aquelas linhas de demanda "irregular", que lotam num dia e no outro batem banco, mas nesses casos por conta de outras linhas que interferem diretamente na demanda delas. Por exemplo: a 20 (quando ela sai do Shopping, nos picos da tarde, antes da 43, ela lota. Quando não, sai mais vazia); a 51, lota quando a 38 dá balão nos picos da tarde também. Se não, fica meio as moscas ( também quando passa antes da 30 enche um pouco mais ); as linhas da Ufscar também são assim, a primeira linha pro Jóquei que sobe a Avenida depois de hora certa carrega quase todo mundo.....
Se começarem a cortar algumas linhas, em locais com muita linha além do necessário, pode ajudar nesse ponto! Ou adaptá-las a realidade atual...
Sim, e além dessas esse desbalanceamento também acontece na 01 e na 18. Mas no caso da 01 é até de boa, pois ela já opera com veículos pequenos mesmo.
ExcluirNo caso da 20 e da 43 o ideal seria uma re-sincronização delas. Originalmente uma sai h:15 do Shopping, e a outra h:45, dando certinho o intervalo de meia hora. Com as alterações de tabela elas ficam saindo quase juntas desde as 11 da manhã, com intervalo chegando a uma hora (11h05, 11h15, 12h15, 12h25, 13h25, 13h35...)
Bem lembrado caso da 18, Fábio! Se realmente ocorrer a junção dela com a 65, Planalto x Rodoviária, acredito eu que o povo que a utiliza entre a Vila Nery e a Rodoviária, vai migrar pra 20, principalmente nos predinhos do Jacobucci.
ExcluirVai ser bom, fora que estão pra sair 2 loteamentos residenciais na marginal, próximo ao Casa Branca. Que é parte do trajeto da 20! Vai ser utilizado pelos novos moradores, trabalhadores domésticos, ou até mesmo ambos!! Parece que vai ser entregue ano que vem. Aí a 20 pode recuperar um pouco da demanda que perdeu na região do Shopping, esse ano.
Falando em Shopping, há alguns indícios de que a 42 será extinta! Isso também vai alavancar, um pouco, a demanda das outras 2. Além do Shopping, tem a região do Sesc, concentrando em 2 linhas apenas, a bateção de lata vai ser menor.
Dizem também que outra linha de lá será eliminada: uns falam 49, outros 56. Na atual circunstância, a 49 praticamente secou o movimento com os 3 carros na 55! E a 56 tem potencial de crescimento: precisa é de pequenos ajustes, na tabela horária e no trajeto. Se esticarem ela até a Catedral, de lá voltar pela Alexandrina pro trajeto normal, e fizer esse percurso horas e 10, antes das outras 2 ( 34 e 57 ), ela pode ser muito útil, desafogando as companheiras de Douradinho!
Sim o jeito é esperar. Tão dizendo muita coisa. Ate que tem 2 empresas unidas pra oferecer proposta e assumir em conjunto a operação, só não sei quais são.
ResponderExcluirAcho que única forma de extinguir linhas é através de junções. Vai ter muito barulho se começarem eliminar linhas sem dar opções para o usuário. A 42 até faz sentido,desde que seja feita a junção com a 24, tipo azulvile x shopping via sta casa. Agora a 49 num sei não. O pessoal do Medeiros já tem poucas opções no fim de semana e se tirar a 49, terão que ir até a sallum pra pegar ônibus pro shopping. Uma boa opção seria transformar essa linha num circular, saindo shopping, passando por bota fogo,beatriz,CDHU,avenida são Carlos até a catedral, seguindo pro Sesc.
ResponderExcluirA extinção de linhas só interessa a empresa. Nunca é benéfica para o usuário!
ResponderExcluirPode ser benéfica para o usuário se o ônibus da linha extinta for reforçar outra linha, diminuindo intervalos. Essa história de linha diametral de hora em hora é uma palhaçada.
ExcluirA cidade cresce em população, por lógica, não precisa muita inteligência, é necessário o aumento de linhas e carros. Quanto a linha de hora em hora, não importa o intervalo de tempo, desde que o usuário tenha o ônibus próximo a sua casa com pontualidade. O fato é que o cidadão está andando cada vez mais para chegar no ponto de embarque nos bairros, quando deveria ser o contrário, o transporte público que teria que se aproximar da residência do munícipe.
ExcluirSão Carlos tem linhas de mais para ônibus de menos. As fusões são necessárias sim, para que possamos reduzir os intervalos e acabar de vez com a palhaçada do sistema de hora. A população cresceu sim, e essa lógica do sistema de hora não faz mais sentido. Precisamos de mais ônibus e menos linhas. E precisamos também de mais integrações. Tem que acabar a palhaçada do ônibus que vai direto do bairro de origem ao bairro de destino sem integração, porque isso leva a sobreposições e intervalos altos. Nenhum município decente tem um sistema como o que temos aqui. Basta termos uma linha no bairro, com vários ônibus na linha, e integração para podermos nos deslocar mais rapidamente pela cidade.
ExcluirA quantidade de ônibus é igual a década de 90. O cidadão no bairro anda cada vez mais para chegar ao ponto de embarque. É necessário o aumento de ônibus e linhas.
ExcluirNão vou polemizar com uma pessoa que expressa sua posição com o termo "palhaçada". Onde a ignorância fala a inteligência se cala.
Anônimo26 de julho de 2017 12:49, se tem algum ignorante aqui, é você. Já temos linhas de mais que só atrapalham a lógica do sistema. Concordo que precisamos de mais ônibus, mas precisamos de menos linhas. Vejam outros municípios, como Araraquara. Quantas linhas existem lá e quantas existem aqui? Precisamos eliminar todas essas sobreposições e colocar uma linha por bairro, com vários ônibus em cada linha. Só assim o sistema funciona. Quanto a andar mais para chegar ao ponto: essa é a lógica do transporte público! Quer andar pouco? Compra um carro! É melhor andar mais, mas ter uma linha com cinco veículos passando a cada 25 minutos. Vejo que você ainda está com a mente e a lógica da década de 90, quando ainda não havia bilhete eletrônico e integração, e que não funciona mais hoje em dia.
ExcluirOs tempos são outros. Não estamos mais nos anos 80 e 90, onde a maior parte da população dependia do transporte público. Hoje boa parte da população tem acesso a bens como motos e carros de passeio, o que reduz consideravelmente o número de usuários do transporte coletivo. Aí é preciso adequar as linhas e horários à nova realidade. Algumas linhas que lotavam um Vitória nos anos 90 hoje não enchem uma Kombi.
ExcluirVerdade isso, Fábio! Linhas como a 06, 14, 22, 26, 33, 42, se encaixam no que você disse por último!!
ExcluirOutras como 28, 12 e 63 não enchem meio Volare no pico da tarde ( entre 16:00 e 19:00 ). 17 e 49 ainda levam 20, 30 pessoas, quando passam antes de outras ( 17 na avenida antes da 10 e 57, e 49 no Shopping antes da 55, sentido Arnon )!
O numero de onibus proposto ja é enquadrado na fusao e exclusao de varias linhas bate banco que temos... A antiga concessionaria inchou o sistema,sendo que ela tinha plenas condicoes de otimizar o sistema e melhorar ele.. Nem sempre ter 150 carros significa qualidade...
ResponderExcluirFoi por isso que a antiga concessionária faliu. Com tanta linha bate banco, é óbvio que o prejuízo seria grande. E esse sistema inchado era composto de linhas sobrepostas, ou seja, tínhamos várias linhas indo para o mesmo lugar no mesmo horário, e depois mais uma hora de espera. Ou seja, ter várias linhas era pior do que ter apenas uma! Essa sobreposição só servia mesmo para o passageiro não precisar fazer integração em trajetos bairro a bairro. Mas, hoje em dia, poucos desses trajetos têm demanda que justifique uma linha direta.
ExcluirBasicamente Arnon - Aracy e Santa Fé - Antenor.
ExcluirLinhas pro mesmo lugar, passando juntas em ambos os sentidos tem aos montes: antes das mudanças feitas pela atual concessionária, a 38 e a 51 desciam a Alexandrina juntas, se ambas estivessem sem atraso. E no sentido Centro, passavam praticamente juntas também no Jardim das Torres.
A 49 então, acontecia 2 vezes: passava no Shopping e saía do Arnon junto da 55, e saía do Medeiros praticamente junto da 31!
30 e 57 também descem a Alexandrina bem próximas uma da outra, 10 e 57 sobem a Avenida no mesmo horária. São muitos casos, e acontece superlotações, bateção de lata, não se consegue chegar num equilíbrio do jeito que é hoje!
Quanto as linhas que estão com a corda no pescoço, não dá pra entender por que manter 12 e 63, e extinguir 32 e 56. Juntar 3 linhas do Cruzeiro também não é a melhor saída, já que corre-se o risco, por exemplo, de parte da Cidade Jardim, que só é atendida pela 3, ficar sem ônibus. E no próprio Cruzeiro, deveria espalhar melhoras linhas pelas ruas do bairro: Allan Kardec, República do Líbano, Francisco Marigó e Basílio Dibbo.
Isso só vai piorar as superlotações das linhas da região do Aracy. E a 56 é uma das linhas mais mal aproveitadas do sistema. Não precisaria de mudanças bruscas, pequenos ajustes nos horários e no trajeto já seriam suficientes.
Além de tornar a 34 ainda mais conturbada do que ela já é! Realmente, o caminho não é o que parecem estar tomando, tomara que revejam alguns pontos do edital.....
Não tem necessidade colocar linhas na Francisco Marigo e Basílio Dibbo. Pra que isso? Você tá esperando uma linha em uma rua, dá algum problema no carro e perde a que passou em outra. O melhor é concentrar as linhas na Allan Kardec, República do Líbano e Avenida Morumbi (a 34 no caso). São ruas próximas. Para quem mora na Francisco Marigo ou na Basílio Bibbo não dá nem 100 metros de caminhada até a Alan Kardec.
ExcluirO problema do sistema atual é que a Alan Kardec fica sem ônibus a noite e nos finais de semana, pois a 26 e a 32 seguem pela República do Líbano, e 22 e 33 não rodam. O certo seria pelo menos a 26 seguir pela Alan Kardec.
Poderiam alterar o trajeto dela aos finais de semana, pelo menos. A noite, de uma hora pra outra, é mais complicado!
ExcluirOu algo mais radical, tipo esticar a 01, até porque a antiga 15 passava por ali, não era? Pelo menos no começo do Cruzeiro. Ou desviar a 18, de qualquer forma é complicado mesmo....
A 15 não passava não. Ela subia a Pádua Sales e descia para a CEMEI João Paulo II.
ExcluirESSA ULTIMA VIAJEM DA 23:15 ELE NÃO FAZ MAIS!
ResponderExcluirAté semana passada essa viajem não constava na tabela. Acredito q o Fábio tenha se baseado em informações passadas por alguém, ou consta nas OSO anexadas ao edital da licitação.
ExcluirLá também consta, por exemplo, as linhas 05, 14 e 17 operando até as 23:00. Pode ter sido por isso!
Acho que você baixou as OSOs desatualizadas. Na versão mais atual (disponível no link http://www.saocarlos.sp.gov.br/images/stories/licitacoes2017/PMSC/CP/CP08.16%20-%20Anexos%20do%20Edital.zip) as linhas 05, 14 e 17 estão com a tabela de horários atualizada.
Excluir181 agora ficou fixo na 57 no lugar do 161, faz um tempinho já.
ResponderExcluirO 161 está pintando, logo volta para a 57. 193 também tá vermelho já.
ExcluirAgora pela manha o 205 esta rodando em alguma linha do antenor, a 40 ou a 27, nao vi direto. Deram uma boa funilaria nele.
ResponderExcluir196 tá na linha 55. Não tinha visto ele vermelho ainda!
ExcluirPelo jeito até o final do ano estejam com todos os carros pintados.
ExcluirIsso se a empresa seguir aqui até o final do ano né.....
ExcluirSe a prefeitura continuar dando calote no subsídio, é bem pouco provável q ela fique!!
A última viagem dessa linha durante a semana agora sai 22:30 do Pacaembu. Motorista me confirmou essa informação dias atrás.
ResponderExcluirBoa tarde!
ResponderExcluirQue horas essa linha costuma passar no Jaú da Vila Nery durante a semana, sentido Redenção??
E quanto tempo leva aproximadamente até a Duarte Nunes??
H:35, cerca de 20 minutos
ExcluirObrigado Fábio, boa tarde!
ExcluirA partir de 08/11, segunda-feira, essa linha terá o acréscimo de um veículo e mais horários de partida em ambos os sentidos.
ResponderExcluirEla irá até a Redenção, ou continua só até a Estação?
ResponderExcluirPelo que a empresa divulgou, será somente até a Estação mesmo.
Excluir57 não deve voltar mais para a Redenção. As linhas 04, 30, 31 e 38 já dão conta da demanda do bairro.
ExcluirAlgumas linhas terão mais atendimentos a noite, possivelmente por conta da volta as aulas: 04; 27 e 54, e 1 viagem da 13 saindo do Tortorelli no último horário!!
ResponderExcluirO atendimento ao Primavera e Américo está sendo feito por esta linha ou pela 34??
Pela 57. Quando a 57 não tá operando, pela 34, mas de forma mais periférica, só no Margarido (passa só na rua Maria do Pinho Alves Margarido).
ExcluirVocê poderia colocar o itinerário Parque Primavera, Américo Alves Margarido no mapa da linha?
ExcluirAlterado
ExcluirLinha 64 IFSP teve alteração também, com saídas da Estação Norte também às 7h25 e 17h25, e do IFSP 7h50, 17h50 e 22h25. A viagem da manhã quem tá fazendo é o segundo carro da linha 57.
ExcluirTem sim
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