domingo, 1 de janeiro de 2006

Linha 32

Paulistano - Monte Carlo
Via Cidade Jardim, Estação Norte, Praça Itália, Allan Kardec



Operação especial durante a pandemia:
Segunda a domingo

Horários:
Segunda a sextaSábadosDomingos e Feriados
PaulistanoM. CarloPaulistanoM. CarloPaulistanoM. Carlo
05h0505h4005h0505h4007h3507h10
06h1006h4006h1006h4008h10
07h1007h4507h1007h4508h3509h10
08h1509h0008h1509h0009h3510h10
09h3010h1009h3010h1010h3511h10
10h4011h3010h4011h3011h3512h10
12h0012h4012h0012h4012h3513h10
13h1013h5013h1013h5013h3514h10
14h2015h0014h2015h0014h3515h10
15h4016h1015h4016h1015h3516h10
16h4017h1516h4017h1516h3517h10
17h4018h1017h4018h1017h3518h10
18h3519h1018h3519h1018h3519h10
19h3520h1019h3520h1019h3520h10
20h3521h1020h3521h1020h3521h10
21h3522h1021h3522h1021h3522h10
22h3523h0522h3523h0522h3523h05

Linha Paulistano - Monte Carlo
Atendimento Jóquei Clube - Monte Carlo
Atendimento Estação Norte - Monte Carlo

Escala:
513

48 comentários:

  1. Os 2 mourões novos na Alameda das Orquídeas são vermelho e azul, totalmente diferentes do restante da cidade. O bom é que dá pra vê-los de longe!!

    Sentido Kartódromo/Miguel Petroni fica na pracinha, de frente pro Mercadinho Orquídeas. Sentido Rodoviária, um pouco mais pra cima, de frente pra Rua dos Jasmins, do lado de um poste!

    Ontem, por volta das 20:00, subiu um carro da linha 40, que ficou alguns segundos atravessado na rua, logo que entra na Alameda das Orquídeas, vindo da marginal. Seguiu seu trajeto sem maiores problemas.... Logo atrás, nem 1 minuto depois, subiu um da 38.... E fez o trajeto antigo, Alameda das Crisandálias e das Hortênsias, ambas muito esburacadas!!

    Que confusão essa empresa faz! O trajeto foi alterado já há mais de 1 mês, ou o motorista foi escolhido aleatoriamente e ninguém o avisou da mudança, ou eles não tão nem aí, afinal, domingo a noite quem se importa não é!? Deve ter feito tanto malabarismo pra desviar dos buracos, que quem estava no ônibus não deve ter gostado nada.

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    1. Tem pontos nas cores vermelho e azul em várias regiões da cidade. Tem alguns na Germano Fehr e na João de Oliveira, por exemplo (os ônibus não passam mais pela Bispo César).

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    2. É impressão minha, ou os itinerários estão sendo desviados de ruas muito esburacadas para ruas menos esburacadas?

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    3. A julgar pelas últimas mudanças, sim! As linhas 26 e 35 voltaram a transitar pela João de Oliveira, ao invés das crateras da Bispo César Dacorso. Essas na Cidade Jardim também. A Alameda das Crisandálias teve os buracos por onde os ônibus passavam tapados recentemente, mas a das Hortênsias está horrível!

      Uma que precisa de socorro urgente é a linha 51. A rua Maria Consuelo Brandão Tolentino, que é tanto ponto inicial como final, não tem palavras para descrever. Lamentável, calamidade, deplorável, intransitável, alguma providência tem que ser tomada!! Não há mais como desviar das crateras, afinal, o que restou de asfalto é ínfimo!

      A Suzantur está certa nesse caso, pois se a prefeitura cumprisse a parte dela, muitos transtornos seriam evitados,e teríamos quem sabe ônibus novos, e os antigos estariam em melhor estado....

      Essas mudanças, tanto na Cidade Jardim quanto no Bicão, não foram atualizadas ainda no Google Maps. Aparentemente, também, houveram mudanças na 42 e 43. A 42, supostamente tá indo pela Santa Casa aos sábados, como ocorre no domingo. A 43 foi esticada no Jóquei, todos os dias, até os prédios após a rodovia, da onde sai também a 51. Pelo menos é o que mostra o Cita e o próprio site da Suzantur!

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    4. Está enganado, amigo. A Rua Maria Consuelo Brandão Tolentino foi totalmente recapeada há alguns dias, assim como a Cícero Soares Ribeiro. Foi uma verba que o Governo Federal liberou.

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    5. Finalmente! Só um verdadeiro recape pra dar jeito nessa rua mesmo! Se fosse só tapa buraco, não ia adiantar nada! Que bom que algumas coisa estão melhorando!!

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  2. Aqui está a nova tabela da linha 32.

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  3. Como era esperado. E faz todo sentido!

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  4. Hoje a tarde a 51 tava com Volare, o 125. Deve ter sido por falta de carros.

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    1. Foi a tarde. Um pneu do 144 pegou fogo, pois a lona estava solta. Ele estava indo pro Jóquei e teve q voltar e trocar o carro, o q tinha disponível era o 125. Por sorte a viagem das 17:10 pro Botafogo não lotou, e pro Jóquei as outras ajudam, como a 43. Infelizmente aconteceu com um dos melhores carros da frota, mas hoje já é pra ele estar de volta!! Melhoras ao 144!!

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    2. Deve ser por isso que a 43 estava bem mais cheia que o normal.

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  5. Então é o que falei: falta de carros. Tá ficando osso. Já vi uma falida assim, pra ficar idêntico, só falta encher a cidade de vitórias anos 90.

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    1. DEUS nos livre! vitórias e alphas deveriam ser única e exclusivamente peças de museu! Nada mais q isso. Ela mandou carros embora e não vai trazer reposição, pois sabe q a permanência dela é curta. Então, até chegar o dia, ela vai continuar nesse ritmo. E cada um vai se adaptando ao q tiver...

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    2. Se a falida voltar (ao que tudo indica, as chances são grandes), certamente teremos Vitórias e Alphas nas nossas ruas novamente. Os veículos que estão no nome da Athenas Paulista foram penhorados para pagar dívidas e só sobraram os que estão no nome da Viação Renascença. É capaz que reativem veículos que estão parados na garagem há anos, mas que ainda têm condições de rodar, como o 2257, os Gabriela, os Amélia, os Jotave City, os Torinos antigos. Para completar a frota, vão alugar ônibus caindo aos pedaços, bem ao estilo dos Vip II da atual empresa, ou até no mesmo nível dos ônibus 131-135 que foram embora recentemente.

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    3. Tá viajando. Esses ônibus já foram vendidos há muitos anos. Só sobrou o 2257 mesmo.

      E alguns Vitórias e Alphas foram apreendidos. Estavam à venda em Minas Gerais. Vejam nesse vídeo do pátio: https://www.youtube.com/watch?v=33mk-c1PiRE

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    4. Então, quais ônibus ainda estão na garagem? Com certeza a empresa, se voltar a operar, vai usar todos eles. Não duvido da reativação do 2257, a não ser que ele esteja tão enferrujado que não consiga rodar. Quantos sobraram por lá? Seria preciso trazer mais ônibus para completar a frota? Porque, se precisar, terá o mesmo estado de conservação dos Vip II atuais, ou mesmo dos 131-135.

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    5. Eu não tenho a menor ideia de quantos ônibus ela ainda tem. Mas, de qualquer forma, sem subsídio ela também não opera. Saiu justamente porque não dava conta de fechar a folha de pagamento.

      Primeiro a prefeitura vai ter que acertar essa questão financeira, seja com a Suzantur ou com outra empresa. E uma volta dos Cimatti, se ocorresse, seria com uma frota bem diferente. Não ia ter como liberar novamente esses ônibus dos anos 90, que foram o impedimento da renovação do contrato com a Athenas.

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    6. Ou seja, eles só voltam com ajudinha da prefeitura, liberando subsídio a eles, e de um investidor anjo, injetando dinheiro na empresa para que possam renovar a frota e atender outras exigências legais.

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    7. Qualquer empresa aqui, não só aqui em São Carlos, como na maioria das cidades, depende, em maior ou menor grau, de subsídio municipal. A falida dependia 100% do repasse, o final da história todos conhecem. Essa de agora tá indo pelo mesmo caminho, já tá no buraco, declarou colapso financeiro. Suzantur já era, em breve teremos mais transtornos com mudança de empresa. Rezar e torcer para q venha uma menos ruim q as q nós conhecemos.....

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    8. "Rezar e torcer para q venha uma menos ruim q as q nós conhecemos....." Do jeito que esse prefeito é incompetente, é capaz de trazer uma empresa do mesmo nível de qualidade da administração dele, ou seja, pior ainda do que as anteriores.

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    9. KKKKKKKKKKKKKKKKKK, seria cômico se não fosse trágico. É isso mesmo. Aliás, q nível tem a administração dele? Se é q tem....

      Isso pq tem várias boas interessadas, Paraty, Santa Luzia, etc.... É capaz dele trazer alguma lá da pqp de algum parente, amigo....

      Quem sabe a q entrar não absorva a frota da Suzantur. Ela tá 100% quebrada, ai poderiam aproveitar os Vips 3, Volares, alguns Torinos, seria legal se isso acontecesse!!

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  6. Nenhuma empresa conseguirá se manter em são Carlos sem o subsídio, nos moldes atuais. Agora se fizerem uma grande reformulação, o que eu não acredito, mexendo nas gratuidades, diminuindo a oferta de linhas e horários, carros menores, e corte de custos com funcionários. Não duvido se quando sair a licitação definitiva daqui uns 10 anos, só terá o cimati interessado.

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  7. O prefeito, claro que não no nome dele, se tornou sócio dos Cimatti. Evidente que ele está fazendo essa muvuca e ganhando tempo para ganhar e licitação. A empresa vencedora será essa junção da falida com o capital do "prefeito". Lógico também que a frota não será as sucatas que estão "enterradas" na garagem da anterior. A concessionária será uma nova empresa, que se já na foi, será criada para assumir o transporte público de São Carlos.

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  8. Essa gnt só sabe tumultua a vida da população! Vão caça serviço, cambada!!! Bando de velhos esclerosados, aposto q nunca precisaram de ônibus, nem de qqr transporte público na vida....

    Carros menores e corte de funcionários é natural. Já as gratuidades, acho q deveriam virar descontos justos, pq é muita gnt q se encaixa no perfil!

    Agora, diminui oferta de linhas e horários, ai não!!!! Já temos poucas linhas na cidade, horários conflitantes, imagina se dá problema num ônibus q é da única linha q atende certo bairro, ou região de ruas.....

    Quanto a futura frota, mil e uma possibilidades. É ver para crer!

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  9. "Já temos poucas linhas na cidade" Errado. Temos muitas linhas para poucos ônibus. "se dá problema num ônibus q é da única linha q atende certo bairro" Certamente essa linha terá vários veículos, e não somente um ou dois como é aqui. Em qualquer cidade decente, existem poucas linhas e vários ônibus nessas linhas.

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  10. Além de revoltado o cidadão aí de cima que precisa procurar o que fazer, tipo se informar melhor. A cidade tem muuuuuuitas linhas sim. 66 é pouco p vc? A maioria com horários sobrepostos. Tem q cair pela metade isso,menos linhas com mais horários,com todos realizando baldeacoes como é em toda cidade que o transporte funciona

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  11. Primeira coisa a ser feita: mandar esses Volares pros quintos dos infernos!!! Por causa dessas porcarias que todo o problema aqui na cidade começou!!! A empresa quis economizar no transporte e acabou se queimando feio. Provavelmente não teve a capacidade de se informar pelo menos, o tamanho que era a população da cidade. Achô que mandando 30 volares já seria suficiente para transportar passageiros de uma cidade de 250 mil habitantes. Acabou que deu no que deu. A suzantur deveria ter trazido uma frota de 110 ônibus convencionais. Se tivesse feito isso, jamais teria acontecido o que aconteceu e provavelmente ela estaria operando na boa aqui na cidade. Bem feito. O "barato" saiu muito caro. Espero que o dono da suzantur aprenda bastante com esse erro!!!!

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    1. Senhor hater, você se esqueceu que existem as linhas de baixa demanda, que nem chegam a encher um Volare. 30 Volares foram um exagero mesmo. Agora, todos convencionais? Não faz sentido! O correto seria 15 Volares e 95 convencionais.

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    2. Problema também foi ter cortado quase todos os especiais, q nos picos auxiliavam quase todas as linhas. Como muitos deles eram bastante parecidos com as linhas regulares, em termos de trajeto, poderiam ser integrados como carros extras apenas nos picos da tarde e alguns de manhã.

      Só q a frota dela não permite esses desdobramentos. Ela precisaria de mais 20 ônibus, totalizando 130, para dar conta do recado. Havia alguns especiais pouco úteis, mas a maioria evitava lotações nas linhas mais conturbadas, e poderiam, se usados pela atual empresa, permitir Volares em linhas q apresentam problemas nos picos.

      Quanto aos Volares, temos q considerar 3 para acessibilidade, e também aos finais de semana. Especialmente de domingo, a demanda em quase todas as linhas é nula. Colocar convencional de domingo é prejuízo, exceto se tratando da 27, 40, e talvez 18 e 41.

      Ela deveria ter trazido 30 Volares, porém 110 convencionais. Linhas q conseguem operar com Volare sem problemas: 05, 06, 11, 12 ,14, 17, 24, 26, 28, 33, 42, 49, 56, 63. Ai temos 14 linhas regulares, sendo q 26 e 56 operam com 2 carros. Se tivéssemos especiais nos picos da manhã e da tarde, outras linhas poderiam circular com Volares aos longo do dia, pois os problemas de lotação se concentram em 3, 4 viagens. Casos da 03, 04, 35, 36, 37, 43, Posto Graal. Isso sem contar as antigas 01, 02, 15 e 22.

      E outra coisa, vemos isso toda semana: um carro quebra, corta a linha. ou então tira de outra pra cobrir. A frota reserva é pequena, e os veículos precisam de manutenção constante. Operar com 110 carros é problemático.

      Enquanto não se enxugar o sistema, de um modo ou de outro, 110 carros é insuficiente pra uma operação satisfatória. Também não podemos esquecer q muita gente das cidades vizinhas q trabalha aqui utiliza transporte público, mesmo q seja do Centro pra rodoviária, e tem também a população flutuante, de estudantes, que vem e voltam. Ideal mesmo,do jeito q é hoje, seriam 30 Volares e 110 Convencionais!

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  12. O problema tá sendo como costurar um acordo pra indenizar os funcionários, feito isso ela vaza do dia pra noite. Aí o ilustríssimo prefeito pega o colega dele e as sucatas dele e infestam a cidade. Vai alegar que foi a única solução.

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  13. Audiência realizada na noite de hoje, o ilustríssimo senhor prefeito não compareceu, mostrando o interesse no assunto. E o pior, está dizendo aos 4 ventos que se suzantur parar, no outro dia tem empresa pra colocar no lugar. Alguém ainda duvida?

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  14. Ah, o mais interessante foi o se secretário de transportes, sr coca disse que não participou na elaboração de nenhum dos editais. Os que foram lançados nesse governo, foi estilo crtl+c, crtl+v, que foram lançados no governo anterior e já impugnados. Então já viu o que o sr do boné quer né?

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  15. Alguém ai acreditava nesse velho marolento alguma vez? Só olhar quem o rodeia, ai já se conclui o q vai acontecer com os usuários do transporte aqui nesse vilarejo de fundo de quintal. O ex-prefeito q andava sumido por certo tramou td na surdina pro amigo dele voltar pra mais 50 anos de ditadura no transporte público da falecida cidade...

    E lá vamos nós "curtir" alphas, vitórias e todo tipo de lixo q voltarão as ruas em breve.

    Articulados, Vips 4, Torinos, Gran Via, jamais veremos!!

    Não sei, mas acho q sentiremos saudades dessa empresa assombrosa q temos hoje... Algo me diz q: ruim com ela, pior sem ela!!

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  16. Esqueçam a falida. Ela não volta mais. Não tem como.

    O que se comenta por aí é que uma nova empresa viria pagando apenas o piso regional para os motoristas, que é bem menos do que paga a Suzantur e do que pagava a Athenas. Com salário menor, talvez ela conseguiria operar sem o subsídio. E é isso que o sindicato está lutando para que não aconteça.

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    1. É uma situação muito complexa. O q é justo x necessidade. Utopia x Realidade. Emoção x Razão.

      Problema é q do sindicato também não se pode esperar muita coisa, e nem coisa boa. Só lembrar do comportamento deles nas greves da athenas, e agora com esse caos q se encontra a suzantur.

      Não sei, motorista de ônibus ganha pouco pro trabalho estressante, perigoso e auto-destrutivo q tem. Talvez essa empresa fosse boa para nós usuários, mas imagina a vontade q esses motoristas teriam pra trabalhar. Se desde muitos anos atrás já se reclamava demais dos motoristas da athenas, e ainda se reclama bastante dos da suzantur, embora as críticas sejam mais contra a empresa em si do q contra os motoristas ( na athenas as críticas sim eram voltadas contra eles, e com toda razão, como é agora também).

      O jeito é ir acompanhando o desenrolar dos fatos, e torcer por uma boa notícia....

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  17. Essa linha faz a parte Monte Carlo - Paulistano em 25 minutos? Ela faz ponto final no Paulistano, ou é tipo a 30, q é meio circular?

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    1. A ideia é não fazer ponto final no Paulistano e fazer apenas no Monte Carlo.

      Já a 26 faz ponto final normalmente, mesmo com o trajeto no Paulistano sendo o mesmo.

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  18. Essa linha agora vai pela Allan Kardec??
    É devido a região ficar sem ônibus aos finais de semana será??
    Tem gente achando ruim a mudança, mas muita gente q mora e trabalha na região da República do Líbano não usa nem esta nem a 26, preferem as linhas lotadas q vem da região do Aracy.
    Com essa mudança, é certo q a 33 continuará com Volare por bastante tempo ainda.

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    1. Foi alterado o trajeto quando houve a fusão com a linha 22.

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  19. Hoje esta linha operou com o 960! Será q tá faltando carro, oficina tá muito cheia, tá uma bagunça a escala! Esses dias atrás esse carro esteve na 31 e se não me falha a memória na 38 também.. 38 por sinal bastante atrasada agora a tarde!

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    1. Operação fim de feira! Depois reclamam que perde usuários.

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  20. 197 ta com posto de cobrador ainda? Ele esta ha dias como terceiro carro da 41. Qual sera o reserva da 40? Acabei de ver o 1018 recolhendo pra garagem, o 197 seria o reserva mas está na 41.

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    1. Acredito que o 197 ainda esteja com posto de cobrador, pois já colocaram ele na linha 40 e o 188 está na 41.

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    2. Sim, 197 continua com posto de cobrador.

      Realmente ele tem rodado na linha 41, no lugar do 1003, que tem rodado na linha 54.

      Eu acredito que é pelo fim da redução de jornada do governo federal. Para não deixar cobrador ocioso, deixam ele operando também.

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    3. Fizeram troca agora pouco, mandaram o 188 pra 41 e o 197 foi pra 40.

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    4. Hoje tá 182 nesta linha, e tem um Iveco fazendo a linha 54! Linha 38 tá com veículo q era da linha 52...

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