domingo, 1 de janeiro de 2006

Linha 30

Redenção - Jóquei Clube
Via C. Comunitário, Botafogo, Centro, Estação Norte



Operação especial durante a pandemia:
Segunda a domingo

Horários:
Segunda a sextaSábadosDomingos e Feriados
RedençãoJóqueiRedençãoJóqueiRedençãoJóquei
05h4005h4005h5006h2005h5006h20
06h1506h1507h0507h3507h0507h35
06h5006h5008h0508h3508h0508h35
07h2507h25
08h0008h0009h0509h3509h0509h35
08h3508h3510h0510h3510h0510h35
09h1009h10
09h5009h5011h0511h3511h0511h35
10h3010h3012h0512h3512h0512h35
11h1011h10
11h5011h5013h0513h3513h0513h35
12h3012h3014h0514h3514h0514h35
13h1013h10
13h5013h5015h0515h3515h0515h35
14h3014h3016h0516h3516h0516h35
15h1015h10
15h5015h5017h0517h3517h0517h35
16h3016h3018h0518h3518h0518h35
17h1017h10
17h5017h5019h0519h3519h0519h35
18h3018h3020h0520h3520h0520h35
19h1019h10
20h0019h4021h0521h3521h0521h35
21h1020h3522h0522h3522h0522h35
22h1521h40
23h1522h4523h05-23h05-

Linha Redenção - Jóquei Clube
Atendimento Botafogo - Jóquei Clube

Escala:
585 , 591

46 comentários:

  1. Essa Suzantur não tem jeito mesmo, ontem dia 15 feriado essa linha 30 com o carro 146 era 10h27min estava passando na rodoviária indo para a Redenção!!! Isso mesmo, muita gente deve ter ficado nos pontos lá no Jockey. Isso porque tem fiscalização por GPS e mais de 300 fiscais nas ruas. Desrespeito total pelos usuários que a Suzantur gosta de chamar de "clientes". Assim não dá, segunda-feira cortou várias linhas, todos os dias param linhas para os motoristas almoçarem. Poxa que falta de respeito!!! E ainda querem porque querem ficar na cidade... AFFF

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    1. A linha é circular no Jóquei Clube. Acho que não faz ponto final lá. Se chegou cedo, sai adiantada...

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  2. O único ponto final então é na redenção? Seria como a linha 11 que faz a parada na estação?

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    1. Até tem um "ponto final" no Jóquei Clube. A Suzantur considera que é na Rio Amazonas, depois de já passar na Ray Wesley Herick e na Rio Paraná embarcando e desembarcando passageiros. Mas esse trajeto dentro do Jóquei é feito de forma circular. Por isso que o horário é considerado h:00 na Redenção e h:25 no Jóquei, e não h:30 (ou seja, tabela já prevendo que o ponto final será feito apenas na Redenção).

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  3. Então, quantos minutos, aproximadamente, devemos considerar a partir da saída dela do Jóquei, nesses horários da tabela, até ela chegar na rodoviária. Pois tem dias a noite que por volta de 20:35 ela já passou por lá. E de sábado também! Ela consegue ir do " ponto inicial" do Jóquei até a rodoviária em menos de 10 minutos????

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    1. Sem trânsito dá para fazer em uns 7 minutos.

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    2. É melhor sempre usar o CittaMobi para confirmar. Uso uma linha bem problemática com horários (43) e, com esse aplicativo, sei quando ela vai passar e não perco muito tempo no ponto e não perco o ônibus. Se resolve naquela linha, imagine nas outras! Mas, no teu caso, a solução definitiva seria a fusão das linhas 30 e 35 criando a linha 35 - Jóquei Clube x Redenção - via Centro Comunitário.

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    3. Dizem que há várias ordens de serviço propondo várias junções de linhas, e uma das propostas é justamente essa. O trajeto é 90% igual, e dá pra atender o Jóquei, nos pontos das 2 linhas, sem dificuldades!

      Seria algo parecido com a junção da 07 e 08, fazendo viagens a cada 40, 45 minutos. Talvez estejam esperando ( vamos rezar e torcer por isso ) pela consolidação da licitação, e quando a nova empresa estiver operando tudo, eles soltem essas junções, 2 ou até 3 por vez, a cada 2 semanas, por exemplo.

      O jeito é aguardar as cenas dos próximos capítulos!!

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  4. Se estiverem esperando a licitação, vão cansar de esperar. Parece que a licitação atual já foi impugnada novamente, pela mesma advogada que suspendeu a emergencial.

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    1. Que palhaçada!!!!!!

      Essa é aquela advogada do -------------- ?

      Pra que ela fez isso, se ele ia participar dessa licitação, e tinha boas chances de ganhar? Se ela for quem estou pensando, dizem que ele ( _______________ )estava otimista ( e todos sabemos porque )!!!

      Realmente, nossa cidade tá cada dia mais incompreensível! Lamentável.....

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    2. Só a um interessado em que não haja licitação, a atual concessionária. Evidente que é gente dela que está travando.
      Como boa parte da cidade sabe, o prefeito tem negócios fora do transporte com o proprietário da Realidade de Descalvado, que é envolvido com a Suzantur.
      No meio de tudo isso tem o Jornal Primeira Página e a Rádio São Carlos.
      A população precisa parar de ser inocente. Tudo está armado. Muitos interesses envolvidos e manipulam inclusive a opinião pública com a mídia citada.
      ACORDA SÃO CARLOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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    3. Foi a própria prefeitura que suspendeu a concorrência, pois houve representação de duas empresas: uma pedindo impugnação e outra pedindo esclarecimentos.

      O edital será modificado e republicado em 10 dias, com um novo critério de disputa: passa a vencer quem oferecer a menor tarifa.

      Sei que o pessoal tem pressa em ver a situação do transporte se resolver, mas pedidos de impugnação são muito comuns em qualquer licitação. E a chance de o edital realmente ter erros é bem grande, né? Tanto que vão mudar.

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  5. Com essas impugnações, as empresas ou " a empresa" molda o edital de acordo com o que deseja. Quando estiver do jeito que ela espera prestar o serviço, aí sim será concluído o processo de licitação. Resumindo, a população nunca terá um serviço que atenda suas reais necessidades, mas sim um serviço que a empresa vencedora quiser. Paciência, quem sabe daqui 5 anos não consigamos ver esse processo concluído. Até lá a suzantur vai ficando e modificando o sistema aos poucos. Tomara que ela não se torne outra athenas e deixe a frota sucatear .

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  6. Andei no Torino 219 hoje, pela primeira vez. Carro bom, confortável e que anda bem, de longe da de mil a zero nos carros da athenas, talvez ficando quite com os sveltos que eram bem confortáveis. Mas fico pensando, que empresa será capaz de colocar carros novos nas ruas dessa cidade? Nenhuma carroceria aguenta essas ruas esburacadas, cheias de desnível.

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    1. Só ônibus rural para aguentar as nossas ruas. E a maioria dos que reclamam dos veículos são os que usam os Caio Apache Vip 2 com chassi MB OF-1722M. São ônibus terríveis, em péssimo estado de conservação, com apenas duas portas, corredores apertados e assentos demais, o que reduz ainda mais o espaço dentro dele. Quando vão lotados para o Antenor Garcia, piorou. Mas nada se compara a um Caio Apache Vip 3 ou um Volare W9 vazio com ar-condicionado ligado.

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    2. Os Vips 2 são realmente ruins, a maioria deles tá mal conservada e a buraqueira na cidade agrava a situação. Mas não podemos esquecer dos Spectruns e dos Mids!! São verdadeiras calamidades públicas, principalmente do 131 ao 135! 132 e 133 então, parece que vão desmontar a qualquer momento!!!

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    3. O 133 parece ser feito com peças de Lego. O bicho parece estar perdendo peças a cada viagem. E o interessante que a prefeitura, órgão fiscalizador, fecha seus olhos para isso. Todo mundo enxerga, mas só a prefeitura que não. Estranho isso.

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    4. Devem tá esperando algum acidente grave ocorrer para tomarem providências..... Apesar que com a falida ocorreram vários, e alguns gravíssimos por sinal, e nada foi feito pelos piores prefeitos da história de São Carlos....

      Enfim, fato é que a Suzantur, até o presente momento, se não foram carros embora nas últimas semanas, tem uma meia dúzia de frota reserva, e qualquer um deles poderia ser usado, até porque a linha 36 não precisa operar necessariamente com veículos grandes! Já operou com Volares muitas vezes, e nunca teve problemas!

      Ou também, até trocar com algum especial, tem especiais que podem operar com Volares, como o da Unicep, por exemplo. Falo dos Volares pois acredito que tenha uns 3 como reserva, mas poderia ser outro. Talvez a turma dos 20x e 21x estejam assim também.

      Alguém sabe quais são os carros reservas, atualmente?

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    5. O 134 e o 135 já foram vendidos há algumas semanas.

      131 e 132 só rodam para Posto Castelo e Rubi. E o 133 agora é reserva, pois fixaram o 137 na linha 36.

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  7. Eu acho que alguns são 163,169,175,185,186,188,196,200,205,206,214,218.

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    1. 169 agora roda no Circular da UFSCar.

      Os reservas e especiais: 101, 109, 115, 117, 128, 133, 163, 175, 177, 185, 186, 187, 194, 197, 200, 201, 204, 206, 209, 216 e 217. Desses, pelo menos 101, 109, 163, 175, 177, 185, 200 e 201 são fixos em especiais, mas podem aparecer também em linhas regulares.

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  8. No mais acho que tá igual era a athenas no final, quando estava escassez de carros. Carros que quebram vão pra garagem e o mais rápido possível voltam pra cobrir outros que precisem de manutenção. É comum ver carros de outras linhas cobrindo manutenção. Eu particularmente acho isso errado. A empresa deveria ter carros de sobra como reservas e pra especiais. Assim os carros de escala normal quando recebessem manutenção, ficariam a espera de sua própria escala ou no mesmo dia, ou no dia seguinte. Fim de semana carros de escala rodando como reservas e chega na segunda desfalca a linha normal porque quebrou cobrindo outra linha. Na athenas nos últimos tempos acontecia isso.

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    1. Isso porque de sábado, várias linhas de Volare já não operam, e domingo então, metade das linhas não circulam!

      Fora que depois do meio dia de sábado, a demanda despenca, e praticamente todas as linhas, exceto as Aracy-Arnon e Santa Fé- Antenor, poderiam circular com Volares, que são muito novos, e bem conservados, acredito eu que aguentam mais o tranco do que os carros mais velhos!

      Uma ou outra linha, fora as citadas, é que aos sábados ainda precisam de carros maiores, mas é fato que a maioria deles poderia descansar aos finais de semana. Essas quebras e outros problemas ocorrem desnecessariamente, pois eles não deveriam estar circulando, principalmente de domingo!!!

      O amigo ali em cima citou uma dúzia de carros que provavelmente são reservas. Então, essas latas velhas como 132 e 133 poderiam até mesmo serem aposentadas, que ainda sobrariam 10 carros de reserva.

      De fato, a frota dela é pequena, e não vai mudar nada enquanto a tal licitação não ocorrer, pois de que adianta arrebentar os ônibus nessas crateras que temos na cidade, pra, sei lá, daqui 2 meses, ter que ir embora, e arcar com todo o prejuízo?

      Infelizmente, cada dia que passa nós somos mais e mais prejudicados por esse tipo de situação, pois o risco de acidente com certos ônibus é grande, e a prefeitura e fiscalização vão continuar fazendo vista grossa, pois é uma operação emergencial...... de mais de 1 ano.

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    2. Carro parado é prejuízo, gente. Um ônibus com 5 anos de uso custa quase 200 mil reais. A ideia é ter a mínima frota reserva possível, e reparar o ônibus para operar novamente o mais rápido que puder.

      Quando tem algum serviço de manutenção para fazer (uma troca de óleo, por exemplo) liberam o carro da linha para rodar só nos picos nos especiais, e fazem a manutenção fora desse horário. É logística e otimização da frota.

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  9. Concordo. Aos domingos principalmente é quase zero a demanda de algumas linhas. Hoje por exemplo eu almoçava no McDonald's e fiquei olhando os carros que passavam, e acredite, o único que vi com um número razoável de passageiros, foi o 197 que estava na linha 40 no lugar do 222. O resto, vi 146,164,221,175,150,208 todos com meia dúzia de pessoas. Com certeza uns midis como o 136,137 ou até mesmo volares dariam conta da demanda, além de serem mais rápidos do que esses carros maiores.

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    1. Com certeza! Além de serem mais rápidos, como você citou, evitando atrasos num dia que metade das linhas não opera, acredito eu que os Volares consomem menos combustível, ou não?

      Até mesmo algumas linhas que tem movimento razoável de sábado, como a 31 e a 57, aos domingos são quase tão murchas como as outras!!

      Acredito que daria para utilizar todos os Volares e Mids aos domingos, pelo menos, deixando os carros maiores, principalmente os Torinos e Vips 2, que são mais velhos e mais judiados, principalmente os últimos, apenas em meia dúzia de linhas onde eles são imprescindíveis! Até mesmo a 38 é bem fraca aos domingos ( movimento vai diminuindo desde a tarde de sábado ).

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    2. A tendência é essa. Lembrando que esses ônibus menores também dispensam a presença de cobrador, economizando com mão de obra. De domingo deveria rodar com cobrador só a 27 e a 40. Talvez a 55 também.

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    3. Das linhas de hora em hora, só restou cobrador, além dos Aracy e Antenor, a 31 e a 34. A 34, pelo menos de domingo tá operando com Volare, e de sábado o movimento é bem mais baixo que de semana. A 31 ainda enche até o começo da noite de sábado, acho que ela ainda vai resistir mais um pouco com cobrador. E tem a 38, que de fim de semana nem de longe lembra a linha tumultuada que é ( a não ser pelos atrasos, mesmo sem ir mais até o Embaré.... ).

      Ai entre as de meia hora. sobra a 30, a 25 e a 47. Esta última não tem cabimento, mas enfim....
      As outras 2 são mais apertadas, e tem muitos problemas com atrasos, então enquanto não afrouxarem , de um jeito ou de outro, os horários delas ( sendo que as 2 estão no meio das junções que há tempos esperam a assinatura do secretário......), os cobradores vão continuar!!!

      Quais são exatamente as linhas que operam com cobrador, durante a semana, e aos finais de semana??? Alguém sabe???

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    4. Na 47 tiraram já há algumas semanas, desde que entrou o 167 como carro de escala.

      Com cobrador: 18, 23, 25, 27, 30, 31, 34, 38, 40, 41, 52, 55, 60, 65 e 66.

      Nos domingos: 18, 25, 27, 30, 31, 38, 40, 41, 52, 55 e 60.

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    5. Em qualquer país desenvolvido, o transporte coletivo é incentivado. Aqui em São Carlos os "especialistas" e palpiteiros de plantão só falam em junção de linhas, linha com micro, etc...
      Sugiro que as linhas de Domingo rodem com perua Kombi, pois segundos os palpiteiros, os micros rodam praticamente vazios.

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    6. Linha com micro aqui é boa porque os micros daqui são os melhores veículos. O que você prefere: um Volare W9 novinho, com ar-condicionado e vazio, ou um Caio Apache Vip 2 caindo aos pedaços? Junção de linhas são necessárias porque, nos tempos onde não existiam integração tarifária, foram criadas muitas linhas diametrais para evitar que os passageiros tivessem que pegar dois ônibus e pagar duas passagens. Agora que temos essa integração, podemos racionalizar esse sistema que ficou inchado e doido.

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    7. Os Volares certamente são o que temos de melhor na cidade, junto dos Vips 3! Os Spectruns são os piores, só quem andou em um sabe descalabro que é. Certos "ônibus" circulando por ai é algo inconcebível em qualquer cidade ou país decente.........

      Aos sábados ainda se tem algum movimento até as 18:00 em certas linhas, até por conta de várias outras encerrarem operação 13:00, 14:00. E outras que nem operam de sábado!

      Agora, quanto aos domingos, as únicas linhas que deveriam operar com veículos grandes, além da 27, 40 e 55, como o Fábio citou, que deveriam ter cobrador, seriam a 38, a 41 e a 60. Só!!!

      30, 31, 25, 20, 46, não há necessidade nenhuma de veículos grandes nessas linhas aos domingos!! Talvez, a 52, mas nunca vi essa linha aos domingos, então não sei como é o movimento....

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    8. A 52 de domingo dá pouco movimento. Mas como a linha começa e termina em Santa Eudóxia, logisticamente dá mais certo pegar carro de lá mesmo (ou seja, 150 ou 158).

      Quanto às outras linhas, demanda ajuste de escala. Os motoristas titulares da 25, 30 e 31 não exercem dupla função. Então teria que botar motorista de micro ou midi nessas linhas nos domingos.

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  10. Colunas torpedos do jornal primeira página, diz que o tal de cimati vive passeando pelos corredores da prefeitura, e que a "família cimati" está travando a licitação. Inclusive diz que ele tem muitas pendências da empresa falida ,como impostos municipais, estaduais e direitos trabalhistas aos funcionários que não foram pagos. Aí eu pergunto, querem apostar que mesmo com todas essas irregularidades, ele só está atrasando o processo para ter tempo de participar e ganhar mais 10 anos de mamata dos cofres públicos?

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    1. O orgão de imprensa citado é tendencioso, só fala bem da Suzantur e é amigão do prefeito.

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    2. Vindo do cimati, não se pode esperar boa coisa......

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  11. Pra quem comentava aqui que poderia acontecer um acidente com os onibus, hoje foi o dia. Agora não duvido nada a empresa dizer que foi sabotagem.

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    1. Pena que não foi com um 131 - 133! Assim nos livraríamos de uma dessas calamidades públicas!

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    2. Destruiu a frente do ônibus, não volta a rodar tão cedo. E destruiu o portão de uma Residência. Felizmente ninguém se feriu com gravidade.

      Realmente poderia ter sido algum desses ai, mas será que pelo estado de calamidade que eles se encontram, o acidente teria sido mais grave???

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  12. O acidente foi uns 50 metros depois de um ponto de ônibus. Essa linha opera sem cobrador. Será que o motorista se atrapalhou dirigindo e cobrando passagem?

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  13. A partir da próxima segunda-feira, 24, fusão das linhas 30 e 35. A 30 passa a ser Redenção x Jóquei Clube via Centro Comunitário, com nova tabela de horários.

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  14. Parece q tem algo errado com o Maps. No mapa tá mostrando o trajeto da linha por fora da rodoviária, pela rua Jacinto Favoreto daí descendo pra São Joaquim!

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    1. Sim. Como eu traço um trajeto para carros no mapa, ele não deixa mais entrar no terminal =P

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    2. O Maps realmente não é de hoje q tá ruim.. Até uns meses atrás, quando clicava em qualquer ponto de Ônibus da cidade, apareciam todas as linhas q atendiam aquele ponto. Agora, "sumiram" com metade das linhas, de ponta a ponta!
      Agora só temos o Blog como referência confiável e fidedigna. Q será q aconteceu no Maps......

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  15. Essa linha passa por dentro da cidade jardim?

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    1. Não. Isso é lambança do Google Maps. Já corrigi.

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