| Prefixo | Carroceria | Chassi | Ano | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 103 | 104 | 120 | Volare W9 | W9 Agrale | 2015/15 | |||
| 220 | 958 | 959 | Torino | MB OF-1721 | 2013/13 | |||
| 225 | Apache Vip IV | MB OF-1721 | 2014/15 | |||||
| 228 | 229 | 230 | Apache Vip IV | MB OF-1721 | 2015/16 | |||
Frota desativada
Os veículos abaixo não se encontram mais em operação:
| Prefixo | Carroceria | Chassi | Ano | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | 102 | 105 | 106 | 107 | 108 | Volare W9 | W9 Agrale | 2015/15 |
| 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | |||
| 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 121 | |||
| 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | |||
| 128 | 129 | 130 | ||||||
| 131 | 134 | 135 | Senior Midi | MB OF-1418 | 2008/08 | |||
| 132 | Spectrum City | MB OF-1418 | 2010/11 | |||||
| 133 | Spectrum City | MB OF-1418 | 2010/10 | |||||
| 136 | 137 | 139 | Apache Vip II | VW 15.190 OD | 2012/12 | |||
| 138 | Spectrum City | VW 15.190 OD | 2012/12 | |||||
| 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | Apache Vip III | VW 17.230 OD | 2013/13 |
| 304 | 305 | 308 | 309 | 625 | 626 | |||
| 629 | 630 | 632 | 634 | |||||
| 149* | Apache S21 | MB OF-1418 | 2004/04 | |||||
| 150* | Apache S21 | MB OF-1418 | 2007/07 | |||||
| 150 | 151 | 152 | 157 | 158 | Gran Via | Volvo B270F | 2012/12 | |
| 150* | 155* | 153* | 157* | 158* | 159* | Apache Vip II | VW 17.230 EOD | 2011/11 |
| 160* | ||||||||
| 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | Torino | MB OF-1721 | 2012/12 |
| 168 | 169 | 170 | 173 | |||||
| 167 | 210 | 211 | 212 | 215 | 216 | Torino | MB OF-1722M | 2011/12 |
| 171 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | Torino | MB OF-1418 | 2011/11 |
| 1506 | 1510 | 1524 | ||||||
| 172 | 174 | 175 | 196 | 198 | 213 | Torino | MB OF-1722M | 2011/11 |
| 214 | 217 | 218 | 219 | |||||
| 183 | 209 | Apache Vip II | MB OF-1722M | 2011/11 | ||||
| 181 | 182 | 184 | 185 | 186 | 187 | Apache Vip II | MB OF-1722M | 2011/12 |
| 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 197 | |||
| 200 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | |||
| 193 | Apache Vip II | MB OF-1519 | 2012/12 | |||||
| 194 | Torino | MB OF-1519 | 2012/12 | |||||
| 195 | 199 | Torino | MB OF-1418 | 2011/12 | ||||
| 201 | 202 | 203 | Mega 2006 | MB OF-1418 | 2010/10 | |||
| 221 | 222 | 223 | Torino | MB OF-1721 | 2013/13 | |||
| 224 | 226 | 227 | Apache Vip IV | MB OF-1721 | 2014/15 | |||
| 312 | Apache Vip II | VW 15.190 OD | 2012/12 | |||||
| 401 | 403 | 404 | 407 | 408 | 409 | Gran Micro | VW 9.160 OD | 2014/14 |
| 512 | 513 | 514 | Apache Vip III | VW 15.190 OD | 2014/14 | |||
| 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | Apache Vip IV | VW 15.190 OD | 2014/14 |
| 521 | 526 | 527 | 528 | 529 | ||||
| 550 | 551 | Svelto Midi | VW 15.190 OD | 2014/14 | ||||
| 570 | 571 | 572 | 577 | 578 | 581 | Torino | VW 15.190 OD | 2015/15 |
| 582 | 583 | 584 | 585 | 586 | 587 | |||
| 591 | ||||||||
| 609 | 612 | 613 | 614 | Gran Via Midi | VW 17.230 OD | 2014/14 | ||
| 616 | 621 | 635 | 636 | 638 | 642 | Gran Via Midi | VW 17.230 OD | 2014/15 |
| 647 | 648 | |||||||
| 703 | 704 | Gran Via | Volvo B270F | 2014/15 | ||||
| 960 | Torino | MB OF-1519 | 2013/13 | |||||
| 1001 | 1002 | 1003 | 1004 | 1005 | 1006 | Torino | Iveco 170S28 | 2019/20 |
| 1007 | 1008 | 1009 | 1010 | 1011 | 1012 | |||
| 1013 | 1014 | 1015 | 1016 | 1017 | 1018 | |||
| 1019 | 1020 | |||||||
| * Os Apache S21 de prefixos 149 e 150 eram veículos da Realidade, e houve duplicidade de prefixos com outros dois veículos da Suzantur |
| * Os Apache Vip de prefixos 150, 153, 155, 157, 158, 159 e 160 eram veículos da Rigras, e houve duplicidade de prefixos com outros sete veículos da Suzantur |
Frota reprefixada
Os veículos abaixo tiveram o prefixo modificado quando foram reativados:
| Prefixo | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 140 -> 304 | 147 -> 309 | 148 -> 305 | 149 -> 308 | 153 -> 629 | 154 -> 630 |
| 155 -> 625 | 156 -> 626 | 159 -> 632 | 160 -> 634 | ||
| Veículos que operam sem cobrador |
| Veículos que operam com cobrador |
| Veículos do serviço porta a porta |
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Postagens
Já mudaram hoje. O 520 foi para a 08, 518 para a 43, 521 para a 04.
ResponderExcluirTriste! Parece q o caminhão tava estacionado no meio da avenida, em frente do supermercado.
ResponderExcluirPelo estrago, não volta mais....
Claro que volta. Vai ficar alguns dias fora, mas volta.
ResponderExcluirTomara. Bom carro, e novo. As tranqueiras, como 169 e cia.ltda, esses parecem inquebráveis!
ResponderExcluirMelhoras ao 626!
Pelas fotos a estrutura da frente e da porta ficaram bem comprometidas.
ResponderExcluirFicou mais ou menos como o 214 quando bateu na Miguel João:
ResponderExcluirhttps://g1.globo.com/sp/sao-carlos-regiao/noticia/onibus-bate-em-poste-e-deixa-cinco-feridos-em-sao-carlos-sp.ghtml
Arrumaram e ele voltou alguns dias depois.
É pra se guardar as fotos do antes pra comparar com o que vão fazer. Porque a mão de obra tem que ser boa. Acho que o tal de 60 onibus num vinga não. Arrumando os que estão na oficina mais os 42 que vieram, serão 126 carros. Bem mais que o edital estabelecia,104 carros.
ResponderExcluirVão tirar alguns dos antigos. Não vão operar com 126.
ResponderExcluirJá voltaram alguns carros que já estavam parados por bastante tempo, 190,191,198,211. Acho que essa semana aparecem mais. Acho estranho as linhas do cidade Aracy quase todas mudaram os carros, mas a 18 não. Os 2 vips dessas linhas vivem lotados, será que não seria legal colocar torinos longos nela?
ResponderExcluirO 305 é do mesmo tamanho do 625 e 626, q operam na 27. Sábado estava ele, e parece q iam fixa-lo a linha.
ExcluirVip 3 realmente são pequenos pras linhas da região do Aracy. Deveriam deixa-los em linhas de demanda média, como 10, 20, 30, 51, 62.
18 precisa de carro longo, tanto quanto 41, 65, etc...
Os de Santa Eudóxia trocaram hoje para 958, 959 e 960. Talvez em breve possam colocar 163 e 168 na 18 (não tão já porque o 163 está quebrado).
ExcluirLembrando que, pelo que foi prometido, ainda deveria vir mais 18 carros. Então tem mais linha para mudar.
Se não me engano o 305 estava durante a semana na 23, aí como fim de semana nao roda aí o carro vai pra outra linha.
ResponderExcluirAinda faltam chegar 18 carros, sendo 10 0 Km. Fica a dúvida se virão mesmo!
ResponderExcluirOito carros serão seminovos em péssimo estado de conservação, tipo ônibus de leilão mesmo. Já os 10 0 Km devem ser micro-ônibus, sendo 3 para o porta a porta.
ExcluirEssa empresa tem que entender que a cidade precisa de ÔNIBUS CONVENCIONAL, e não esses LIXOS de micro ônibus. Podem ser até em má estado de conservação, mas que sejam ônibus convencionais. (já passou da hora da empresa tirar esses micro ônibus daqui)
ExcluirNego tá viajando legal...
ExcluirO 104 já foi adaptado para o serviço porta a porta. Agora operam ele e o 120. Não sei se vão adaptar mais algum Volare, mas é possível.
Sr. Anonymous17 de março de 2018 15:15, acho que você nunca usou uma linha de baixa demanda. è bem melhor usar um micro-ônibus vazio, novinho e com ar-condicionado do que um elefante convencional caindo aos pedaços. Seu ódio é tanto que tira o teu raciocínio. Um micro-ônibus é muito bom e confortável quando não tem mais do que 20 passageiros dentro dele. Caso este de muitas linhas de São Carlos, incluindo várias que eu uso.
ResponderExcluirLinhas de alta demanda, linhas de baixa demanda, e ônibus convencional. Dá na mesma. A empresa tem que encher o tanque do ônibus de qualquer jeito para ele rodar. Então não importa se a linha tem 1 passageiro ou 50. O tanque de combustível terá que ser enchido independente do ônibus que será colocado. Então que coloque ônibus convencional independente da quantidade de passageiros. Mais de 99% das cidades paulistas usam ônibus convencional em suas linhas. Mas são carlos tem sempre que ser o lixo do mal exemplo. Uma cidade com 250 mil habitantes lotada de micro ônibus. São Carlos e suzantur sempre dando o mal exemplo às outras cidades.
ExcluirAr condicionado? Tem algum Volare que ele ainda funciona? Virou raridade. Eu andei nos Gran Micro também, e achei eles bem mais robustos, apesar de mais rodados. Os Volares batem mais, são menos macios.
ExcluirMicro-ônibus é mais barato para comprar, o custo de manutenção é menor (até o pneu é mais barato), consome menos combustível, e até o salário dos motoristas de micro é menor. Então não, não é a mesma coisa. Linha de baixa demanda seguramente vai continuar com eles.
"..., linhas de baixa demanda, e ônibus convencional." Ônibus convencional em linhas de baixa demanda nem pensar! São desconfortáveis e verdadeiros elefantes. "A empresa tem que encher o tanque do ônibus de qualquer jeito para ele rodar." Micro-ônibus gastam menos combustível que ônibus convencional. "Então não importa se a linha tem 1 passageiro ou 50." Importa sim. Volares são extremamente confortáveis quando estão vazios. "Então que coloque ônibus convencional independente da quantidade de passageiros." Quem usa linha de baixa demanda não quer elefante desconfortável que só serve para jogar dinheiro fora. "Mais de 99% das cidades paulistas usam ônibus convencional em suas linhas." De onde você tirou esse número? Da tua cabeça, com certeza. E qualquer cidade coloca convencional em linha de maior demanda e micro-ônibus em linha de baixa demanda. "Mas são carlos tem sempre que ser o lixo do mal exemplo." Até São Paulo tem micro-ônibus. E, seja em que lugar for, linha de baixa demanda tem micro-ônibus sim. "Uma cidade com 250 mil habitantes lotada de micro ônibus." Porque essa mesma cidade está lotada de linhas obsoletas que tiveram muitos passageiros décadas atrás, mas que hoje não enchem nem meio Volare.
ResponderExcluirLinhas de baixa demanda aqui em Sanca: 06, 11, 12, 14, 17, 24, 26, 28, 33, 42, 43, 49, 56, 58, 63!!
ResponderExcluirAí temos , segundo meus cálculos, 15 linhas!!! Uma delas, a 56, opera com 2 carros, assim como a 26 desde sua junção com a finada 21. Ou seja, 17 Micros.
Tem o caso da linha 58 nos picos da manhã e da tarde, q teve uma época chegava a operar com 2 convencionais, mas vamos considera-la Micro-Ônibus, pois é de qualquer forma linha de baixa demanda!
Mais 3 acessibilidade, total: 20
O ideal, pela quantidade de linhas, seria em torno de 3 a 5 reservas.
Sem contar as antigas 15, 19, 67, e os casos diferentes das 45.
30 Volares não foi um exagero!! Problema talvez tenha sido a utilização errada em algumas linhas, quando deveriam ficar alguns na reserva, e outros poderiam fazer alguns especiais q comportam esses veículos!
Também, temos q considerar q aos finais de semana, principalmente das 16:00 de sábado em diante, pode-se colocar Volares em quase todas as linhas, exceto 40, 27, e talvez 18 e 41! Todas as outras ficam as moscas até o final de domingo!
Micros existem em toda e qualquer cidade, e ocorrem erros tais como aqui. Podem reparar q com a chegada dos novos carros, acho q apenas 3 ou 4 linhas passaram de Micro a Convencional. Se a empresa opera certas linhas a 1 ano e meio com Volare, ela tem motivos para isso, ela sabe a quantidade exata de passageiros q cada linha transporta ao longo do dia.
Se ela percebe q uma linha, por algum motivo, teve aumento considerável de demanda, e não comporta mais micro-ônibus, então ela pega algum convencional da reserva, e faz a troca.
Quem sabe quais são as linhas de demanda alta, média e baixa, é a empresa e os funcionários!!!! Nós passageiros utilizamos certa linha 3 vezes num dia, q não é parâmetro pra isso. Tem linhas q fazem 20 viagens por dia, e justo nas viagens q a pessoa utiliza ela lota, enquanto nas outras 17 ela vai com meia dúzia de gatos pingados em cada viagem. E o oposto também é verdadeiro!
A empresa tem os cálculos dela pra definir q tipo de veículo é mais adequado pra cada linha. Passageiro q pega 2 ônibus por dia não tem ideia disso.
A 58 praticamente só opera em horário de pico. Não é linha para micro-ônibus, e sim para convencional. O estranho é que a linha parece ser a queridinha da Suzantur, e só roda com carrão. Quando a Suzantur entrou rodava com o Mascarello 648, que ficou pouco tempo aqui. Depois botaram o 142. Quando ele foi embora, descolaram o 161 para ela (que sem os Vip III ficou sendo um dos melhores convencionais sem cobrador). Agora que ela reassumiu colocaram o 612. Sempre os melhores carros vão para a 58, o que é estranho, já que a linha tem poucas viagens por dia. Já na Athenas era só bucha nessa linha.
ExcluirO q talvez poderia ser pensado é utilizar alguns carros reservas pra fazer especiais em horários específicos, em lugares q precisem de ajuda extra.
ResponderExcluirA bem da verdade, as únicas linhas q tem passageiro o dia inteiro são as da região do Aracy. Nem as do Fagá, Jóquei, Douradinho, Redenção, lotam entre 10:00 e 16:00. Linhas tradicionalmente de alta demanda como 13, 31, 34 e 38 fazem muitas viagens ao logo do dia praticamente vazias. A realidade é essa, doe a quem doer!!!
Foi pra São Carlos hoje esses veículos até o momento..
ResponderExcluirApache VIP IV (526, 527, 528 e 529)!
Svelto Midi 13 (550 e 551)!
Gran Via Midi 14 (621, 635, 636, 642 e 647)!
Totalizando 11, ainda não sei se subiu mais algum pra vocês aí.
Acredito que com mais esses, a frota deu uma boa melhorada, vai dar pra enxugar bastante os vips ex-rio que estao lastimaveis.
ExcluirPor enquanto baixaram mais 4 Volares e 8 Torinos (todos os OF-1418 da frota).
ExcluirEstão trocando os volares por midis... Acho até sensato porque aos finais de os midis dão conta do recado tranquilo,até na 27 e 40.
ResponderExcluirNo fim das contas, vão sobrar de 10 a 15 Volares: As linhas q já operavam com micro na falida, mais 11, 14 e 42. E alguns, 2 ou 3, de reserva. As demais vão ser tudo Midi.
ExcluirTomara q os Vips 2 caiam fora logo. E esse 312, é micrão igual 137? Onde ele foi colocado??
Excluir312 e 520 são os carros da 08.
Esse 312 é o mais judiado. Ele roda em Mauá desde o começo de de 2014. Os Vip III curtos e Sveltos Midi entraram em operação em setembro de 2014, e os Vip IV em abril de 2015.
Os menos rodados são justamente os que já eram daqui (136, 137, 138 e 139), que chegaram aqui em 2016 praticamente sem uso.
Quanto aos Vip 2, já tem vários que passaram a operar sem cobrador. Acho que não vão todos embora, alguns vão ficar de reservas e especiais.
Passei pelo centro agora pouco, ainda não vi as novidades. No mais, os que já estavam rodando da pra ver que os vips 2 estão como reserva,185,191,207,208.
ResponderExcluir
ResponderExcluirMetade dos 30 Volares já foi desativada. Sobraram 101, 103, 104, 105, 108, 109, 115, 116, 118, 120, 121, 122, 123, 125 e 127.
Também não rodam mais os Vip II 200 e 209, e os Torinos 169, 170, 214 e 218, além de todos os Torinos OF-1418.
E os Vip II 181, 182, 183, 184, 186, 187, 192 e 205 agora operam sem cobrador.
Acho que estao fazendo as alteraçoes pra operar sem cobrador tambem nos carros que operam na grande aracy, caso do 304,305. Faz alguns dias que nao vejo eles.
ResponderExcluir304 tá normal hoje.
Excluir305 tava rodando hoje cedo, mas tiraram. Deve estar zicado.
138 estava na região do Arnon de Mello agora pouco. Ele ainda faz linha??
ExcluirSim. Pelo que sei ele é o carro da 47.
ExcluirNão seria possível colocar um link para a foto do ônibus no número dele aqui na tabela, da mesma maneira que você faz nas páginas das linhas quando informa os ônibus de escala?
ResponderExcluir197 continua aqui em São Carlos!? Tava sumido...
ResponderExcluirHoje a linha 30 estava com o 138, houve algo com o 1020, ou tá faltando carro mesmo...??
Os Vips 3 e 4 continuam todos por aqui?? Alguns deles andaram sumidos estes tempos....
ResponderExcluirTorinos Iveco desativados. Ontem foi o último dia de operação deles, segunda-feira seguem para a Grande SP.
ResponderExcluirTô curioso pra saber quais serão então os 30 carros que ainda seguem esse mês, 168, 959 ,207 pelo jeito seguem. Suzantur fazendo caca até o fim... aliás tá uma confusão toda a imprensa dizendo que a rigras vai operar o sistema, mas todos sabem que não é verdade.
ExcluirVai ser utilizada sim a marca Rigras. Até o site da empresa está utilizando a marca Sou São Carlos Rigras.
Excluirhttps://soutransportes.com.br/saocarlos/