terça-feira, 29 de janeiro de 2019

Apache Vip - Suzantur

Mais dois Apaches Vip repintados da Suzantur, prefixos 190 e 192, ambos Mercedes-Benz. Fotos tiradas em janeiro de 2019 em São Carlos (SP).

25 comentários:

  1. 212 já está de volta.

    E teremos novidades na próxima semana. Mais alguns micros serão desativados, e mandaram 5 Torinos 2014 para substituí-los.

    Hoje já estão operando com midi as linhas 36 e 42 (ainda com Apache Vip 4).

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  2. A linha 49 esta semana em pelo menos 3 dias operou com midi, talvez pela falta de micros. Talvez o 403 fique pra ela.

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  3. Fotos dos novos veículos e mais informações:

    https://www.facebook.com/Busologiasp/photos/a.1077566839093692/1100947953422247/

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  4. Tá faltando micro mesmo, capaz de ficarem só meia dúzia. Isso se não deixarem só 3 pra acessibilidade, pois são todos alugados. 3 Gran-Micros pra fazerem 28/49/63. De resto, festival de Vips 4, 3 e Torinos!!

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  5. Ficou assim a escala

    570 - Linha 10
    571/572 - Linha 32
    577/578 - Linha 34

    312 - Linha 12
    514 - Linha 24
    515 - Linha 42
    516 - Linha 36
    551 - Linha 17

    181 - Linha 47
    167/210/211/216 - Linha 64

    404 - Linha 28

    A linha 49 muda também, acho que fica com o 403.

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    1. Olá
      As linhas 06 e 11 também deverão ter os veículos substituídos?

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    2. Não, pelo menos por enquanto.

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    3. Resta saber até quando a Suzantur ficará aqui. Os Volares são locados, e a prefeitura não paga o subsídio há vários meses. Não sei como a empresa trouxe os 5 novos Torinos pra cá. Ela tá fazendo milagre pra operar aqui, isso sim!!

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    4. Se a prefeitura nao paga subsídios a empresa deveria buscar os meios lehais através ds justiça, se nao faz é porque ainda esta tendo lucro pra manter a operação. O que é de se achar estranho que a licitação ta na praça e nela consta que a prefeitura pode ou nao pagar o subsídio, ai eu pergunto que empresa se interessará a apresentar proposta sabendo dessa situação? Em São Paulo as empresas tem maior demanda, consequentemente tem lucro e mesmo assim recebem milhões em subsídios. Aqui essa administração insiste em nao pagar, prejudicando cada vez mais a população, engraçado que antiga concessionária recebeu esse subsídio por décadas. Agora dizem que nao é mais necessário?

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    5. Pois é, perguntas q não querem calar! Com certeza há interesses obscuros, para favorecer meia dúzia de safados, e prejudicar a população. Não sei s a Suzantur tem lucro, ela se mantém, mas acho q se tivesse lucro mesmo ela teria trazido mais veículos novos como esses Torinos q chegaram agora. Até a construção de um terminal no lugar da Estação a prefeitura barrou!! Isso mostra q essa gente tá tramando alguma!
      Seria bom se interditassem o "prefeito" dessa cidade, mas infelizmente isso é quase impossível....
      Ele prejudica do jeito q pode a empresa, e por consequência, a população! Eu duvido q faltaria Ônibus se a prefeitura cumprisse com as obrigações dela!! Falta Ônibus, e alguns q temos não tem condições de fazer transporte urbano, quiça rural!!

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    6. "a construção de um terminal no lugar da Estação a prefeitura barrou" E tinha que fazer mesmo, porque aquela área foi declarada Área de Interesse Ambiental.

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    7. E quem disse que a prefeitura não paga o subsídio?

      Desde o acordo que encerrou a intervenção, em março do ano passado, o subsídio de 600 mil reais tem sido pago mensalmente.

      No Portal da Transparência da Prefeitura é possível pesquisar (https://scarlos.giap.com.br/apex/scarlos/f?p=839:5:0::NO:::). Basta pesquisar o Orçamentário, exibindo a coluna Pago, Sub-Elemento, selecionar para exibir o Credor, e o período.

      Em 2018 foram pagos R$ 5.207.101,54 de subsídio, e agora em 2019 já pagaram, em janeiro, R$ 600.000,00.

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    8. Muito boa informação!!!Tambem estava achando estranho porque caso contrário a empresa ja teria buscado os meios legais pra isso.

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  6. Legal, boas mudanças. A linha 34 merecia carros melhores mesmo, agora nao entendo a 12 e a 17, desde epoca da athenas sempre rodaram com micros, sera que midi nelas nao é linha de bancos vazios?

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    1. Sim, vão continuar batendo banco. Entretanto temos q lembrar q os Volares são alugados, então sai caro pra Suzantur mante-los por aqui. Como ela só possui 3 Grans, estes ficarão nas 3 linhas de menor demanda: 28, 49 e 63.

      Acho q mudou carro também na 08 e na 01 também! Confere, Fábio?

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    2. Não, continam com 520/527 e 141/142/145.

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    3. Ué, faz tempo q o 312 saiu da linha? 527 é o q chegou a fazer a 12 um tempo, e depois foi pra reserva?

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    4. Quando a 12 voltou pra micro, fixaram o 527 na linha 08. Agora a 12 voltou a ter carro maior, com o 312.

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    5. Então foi isso. E esse 312 é um dos mais judiados dos q sobraram. Será q não há mais carros parados em Mauá e Suzano? Ou deve ter haver com a incerteza da licitação, calote da prefeitura q não paga subsídio a não sei quanto tempo!!??

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  7. O 142 tem aparecido como reserva em diversas linhas, ontem mesmo ele estava na 34, mas acho que porque a linha 01 nao anda operando com 3 carros.

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    1. Isso, nesse período de férias da UFSCar a linha tem operado apenas com 141 e 145. O 145 cobre a tabela do 142 à noite. E a linha tem operado até a USE, para cobrir a 53 e a 64, que tá com poucos horários.

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  8. Aquelas placas que ficam com informações de trajetos que ficam na frente dos vidros ao que me parece estao sendo substituídas. Nao tenho certeza mas parece um tipo de adesivo grande com numero da linha e informações em letras maiores. Muito bom.

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    1. Sim, é bom mesmo. Desde q não fiquem fazendo rodízio de ônibus e linhas. Se for tira e troca todo dia, perde a cola em uma semana. Tem linha por aí q essa semana, por exemplo, já teve 3 carros diferentes. Aí não há adesivo q aguente!

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    2. Pelo que ouvi falar, eles são colados no vidro com água. Aí deve durar mais. Se fosse cola não aguentava uma semana, trocando toda hora de carro.

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  9. Esse tipo de adesivo é fixado com água, foi e é usado por décadas em Santo André, não impede em nada a rápida troca entre veículos sem prejudicar a qualidade do adesivo ou danificar o pára-brisas.

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