domingo, 1 de janeiro de 2006

Linha 49

Arnon de Mello - Jardim Medeiros
Via Santa Felícia, Shopping, Botafogo, Redenção



Operação desativada durante a pandemia

149 comentários:

  1. por favor alguem poderia me dizer como chego ao CEMEI AMELIA MEIRELLES BOTTA, partindo do Jardim Santa Paula.
    Muito obrigada

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  2. A penúltima viagem, a anos, sai da Unicep, de segunda a sexta. Finais de semana provavelmente não.
    Mas a última, um conhecido me contou que depende do motorista ir até o Parque Fehr. Acredito que se tiver gente ele leva, mas foi o próprio motorista (antigo motorista dessa linha ) que disse. Ele falou pra esse conhecido que o motorista pode levar até lá ou não, mas não sei até onde isso é verdade!

    Uns anos atrás a 55 também saia da Unicep esse mesmo horário, mas não conseguia cumprir horário desde aquele tempo. E esta não leva ninguém até o Fehr, ponto final é na ADPM e fim de papo!!

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    1. Na época da Athenas todos iam na última viagem, pois de lá do Fehr já pegava a rodovia para a garagem. Com a Suzantur talvez tenham mudado isso.

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    2. Exatemente! Já vi ele subindo a Tancredo Neves onze e pouco da noite, após a última viagem, que deve chegar no Arnon por volta de 23:00!

      O que é estranho, já que vários carros, quando vão pra garagem, saem ali pela rodovia, após o Fehr. Outros, porém, vã pela Henrique Gregori, talvez seja o caso da linha 49 ( ou dos Volares ). Pode ser por isso.

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    3. É isso que dá ter uma garagem encravada dentro da cidade, e não na rodovia. Eu tenho uma pergunta: é possível desligar o anjo da guarda para que o ônibus possa ultrapassar os 60 km/h quando entra em rodovias?

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    4. Pergunta interessante a sua! Eu penso que não, pois iria justamente contra aquilo que ele se propõe a fazer e certamente teria muito motorista que desligaria no dia-a-dia, ainda mais aqueles que vivem atrasados, e nas linhas mais pesadas.
      Mas vamos esperar se alguém sabe que possa nos responder!

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    5. Eu notei que a linha de Santa Eudóxia tem um modelo específico: o Gran Via. Provavelmente porque esse modelo tem o anjo da guarda em 80 km/h, que é a regulagem das linhas intermunicipais feitas com ônibus suburbanos.

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    6. Mas todos os ônibus tem anjo da guarda?

      Sábado mesmo andei no 139, e o marcador de velocidade em cima da tampa do letreiro chegou a 67 por hora.

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  3. O Prefeito disse hoje na radio que a concorrência de Ribeirão Preto demorou seis anos para ser concluída e que nada impede de a Suzantur ganhar o certame. Para o bom entendedor, pingo é letra.

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  4. Não vai demorar esse tempo todo para vermos a população começar a apedrejar e queimar ônibus, pode ter certeza. O povo brasileiro é ótimo para fazer justiça com as próprias mãos.

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    1. Quando as pessoas perceberem que a força da vontade delas, está nas mãos e nos atos feitos, não sobrará um único ônibus inteiro...

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    2. Aí voltaremos a pré-história, viveremos como selvagens até o fim dos tempos. Apesar que a natureza verdadeira do ser humano é essa mesma, então, nada mais natural que seu verdadeiro instinto aflore mais cedo ou mais tarde. De volta a idade das pedras e dos homens das cavernas!!!

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  5. Se for pra ficar essa porcaria de empresa, que se cobre melhorias, tanto de ônibus quanto no operacional. Não adianta nada ficar fazendo Consulta pública pra nada mudar.

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    1. Essa consulta pública é uma jogada para conseguir fortes argumentos para o retorno da antiga concessionária.

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    2. Infelizmente, esse risco sempre vai existir. Sucata por sucata, melhor a atual, porque se a falida voltar, daqui um tempo não teremos mais que meia dúzia de linhas operando na cidade. 3 pra região do Aracy/Antenor e as outras 3 pro restante da cidade. Lamentável que esta cidade tenha chegado no fundo do poço, e não veremos tão cedo, uma luz no fim do túnel......

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  6. A garagem da falida na Washington Luís tá vazia. Alguém sabe se foram vendidos? Quitaram as dividas?

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    1. Dizem as más línguas que foram pintar e reencarroçar.... Deus nos livre! Amém!

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    2. Até o 2257 saiu. E saiu rodando...

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    3. Ainda bem que a falida não está rodando. Senão, até o 2257 seria reativado.

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    4. Sem dúvida! Seria melhor voltar os bondes, do que qualquer lixo da falida!

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    5. Seria excelente que ainda tivéssemos os bondes. Ainda mais se eles tivessem sido modernizados. Já viram a capacidade e a qualidade dos VLTs, que são os bondes modernos?

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    6. Certeza absoluta! VLTs, só em fotos, mas todos que usam rasgam elogios: rápidos, econômicos, confortáveis, silenciosos, consomem menos energia e poluem menos. Único porém é que são um tanto propensos a acidentes. Enfim, se tivéssemos bondes por aí, as empresas de ônibus urbanos iriam falir, e ai todos nós sabemos o que há por trás delas: máfias, cartéis, gangsters, contrabandistas, enfim, bandidos de toda ordem. Só ver o histórico da finada, todos que eram e ainda são envolvidos com ela: não salva um, tudo gente da pior espécie. Depois que o senhor Relíquias se aposentou, foi a pá de cal!

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  7. http://www.saocarlosdiaenoite.com.br/index.php?option=com_k2&view=item&id=53708:suzantur-faz-alteracoes-em-horarios-da-linha-zavaglia-x-arnon-de-mello-a-partir-da-proxima-segunda-feira&Itemid=585

    Mudanças previstas pra linha 55 a partir de segunda feira!

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  8. Na minha opinião, primeiro a linha 23 depois a 55. A 23 tá difícil saber quando passa ou quando mata viagem.

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    1. Concordo. E a tabela nova da 55 ficou bem ruim. Tem ônibus saindo do Zavaglia 12h15, 12h40 e 13h50. Por que não distribuir melhor os horários? Com 3 carros dá para fazer uma tabela igual à da 38, com um ônibus a cada 45 minutos.

      Mas era melhor fazer isso na 23. A 55 poderia ficar com 2 carros mesmo. Para reduzir os atrasos, depois das 13h poderia virar Zavaglia x Tortorelli, já que já tem a 49 para o Arnon no mesmo horário.

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    2. A 49 dá conta tranquilamente das viagens pro Arnon de Mello até o fim do dia. A demanda não é tanta quanto parece, raramente passa de 30 a partir do Shopping, isso no final da tarde. Os demais horários é moleza!

      Até agora, a Suzantur tava agindo razoavelmente bem, tanto na junção de linhas ( aumentando a demanda da 26, e eliminando a linha mais inútil da história de São Carlos, a antiga 67, e também a 21, que era praticamente desnecessária), quanto em mudanças como da 27 e 38 (carro a mais), só falhando um pouco com a 43, que por sorte é uma linha irrelevante e quase inútil. Mas nessa da 55 ela errou. Mexeu totalmente errado, tem muitas outras linhas que precisam de reformulação mais urgente, e como o Fábio falou, 2 linhas indo pro Arnon, via Shopping, é um desperdício que deveria ser revisto pela atual concessionária. Quem sabe a futura empresa, daqui alguns meses, faça alterações mais condizentes com a realidade!!

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    3. O certo seria unir as linhas 23 e 27. Os trajetos são quase iguais. Seria melhor, talvez, seguir o trajeto da 27, chegando na Praça dos Coqueiros continua pelo trajeto da 23 e, se possível, seguir o trajeto da linha USP1 - USP2 até o Conjunto Didático (CAD).

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    4. Sim, talvez até colocar carro a mais, ficando com 4 ônibus, até 19:00, quando recolheria 2. Talvez diminuísse atrasos e matanças de viagens, desde que fazendo uma tabela de horários bem elaborada! Aos finais de semana ficariam 2 carros, até por conta da 23 não operar nesses dias.

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    5. Pelo que ouço falar, o mais provável da 27 é a fusão com a 40, e não com a 23.

      Eu acho que seria mesmo o mais adequado. Na rodoviária tem apenas a 38 e a 40 para a região do Santa Felícia, enquanto pela Santa Casa tem a 23, 27, 41, 46, 47 e 54, além da 61 que vai por fora.

      Na região da Sallum não haveria desassistência, pois já tem a 23, a 41 (com até 5 carros) e a 55 (com até 3 carros).

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    6. Realmente, é de bom senso fazer isso. Junta as 2, usando o trajeto da 40, além do que não tem linha pro Antenor via Praça Itália, a unica razoavelmente próxima é a 18, que se juntar com a 65, dependendo do trajeto que será feito, pode ficar ate mais longe.

      Ideal é isso mesmo. Pode pensar também numa futura junção da 60 com a 66, 3 carros, fazendo que ela faz de fim de semana, Zavaglia passando pelo Abdelnur. Acho que seria interessante!

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    7. No edital de licitação que a Prefeitura lançou o ano passado (e que foi suspenso) estava prevista uma linha 68, que era basicamente isso. 3 carros, saída do Antenor Garcia, passando no Zavaglia, Abdelnur, e indo até a Estação Norte. Intervalo de meia hora. Provavelmente substituiria a 60 e a 66.

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  9. 40, 27, 23, 18, 65, todas essas são mais relevantes que a 55. Se juntasse 40, 27 e 23, dava pra rodar com 8 carros, viagens a cada quinze minutos, saindo tanto do Santa Felícia quanto do Antenor Garcia. Depois junta 18 e 65, e 55 com 60 e 65. 5 carros em cada uma, poderia melhorar questões de atraso e lotação!

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  10. Segundo informações, na segunda feira chegará 04 carros para a Suzantur, vamos esperar para ver.

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    1. Devem ser ônibus de leilão piores que os Vip II.

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    2. Aparentemente, são Torinos. Ainda bem!

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  11. São mais 4 Torinos ex-Penha, iguais aos 16x, mas mais novos (são 2013/13). Vão para a 40, 41 e 60.

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  12. ATÉ ESSES DIAS METIAM O PAU NA 55 PEDINDO ALTERAÇÕES, AGORA QUE MUDOU QUER RECLAMAR TBM... POVO BRASILEIRO NUNCA ESTA SATISFEITO COM NADA! ACREDITO QUE ESSAS MUDANÇAS VENHAM MELHORAR A LINHA QUE É MUITO CONTURBADA!

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    1. É só não ouvir as reclamações desse zé povinho que não entende nada de transporte e enfiar tudo goela abaixo dele.

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    2. Não é porque mudou que a mudança foi bem feita.

      Dava para programar perfeitamente os ônibus a cada 45 minutos das 11h00 às 18h00. No entanto os horários são muito irregulares.

      Olha essas saídas do Arnon: 11h05/11h30/12h40/13h25/13h55/15h00. O ideal seria que o ônibus que faz as viagens 11h30 e 13h55 fosse melhor escalado. Poderia ser 11h50 e 14h10, por exemplo. Aí ficaria 11h05/11h50/12h40/13h25/14h10/15h00.

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    3. PODERIA SIM, MAIS ESSES HORÁRIOS QUE ELES PASSAM MAIS PRÓXIMO UM DO OUTRO, É POR QUE QUE O FLUXO DE GENTE É MAIOR E A DEMANDA PEDE UM MAIS PRÓXIMO DO OUTRO... MAIS VAMOS AGUARDAR E VER O RESULTADO!

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  13. http://www.jornalpp.com.br/cidades/item/120912-novos-onibus-da-suzantur-entram-em-operacao-nesta-segunda-feira mais quatro torinos irão entrar em operação

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  14. Alguém viu os "novos" ônibus hoje. Na 41 num vi nenhum, e na 40 até vi o 222 no lugar do 196, mas agora noite ele já tinha ido pro vinagre, estava o 216. Será que são fraquinhos também?

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    1. Parece que é porque eles estão sem GPS.

      Na 41 o 220 tava no lugar do 197, rodando nos picos. E o 223 tava na 60 de manhã, depois trocou.

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    2. Será que é rápido programa GPS? Do jeito que tão colocando mais carros em algumas linhas, é bom eles ficarem prontos logo!

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  15. O 222 ta na 40 hoje.

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    1. E agora já está aparecendo no Citta Mobi.

      O 221 eu acho que ainda não rodou. Parece que vai entrar no lugar do 218, que ontem na 41 tava com o 219, e hoje tá com o 176. Já o 183 deve seguir firme e forte como o principal carro da linha (único que roda de domingo a domingo até as 23 horas).

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    2. Update: 221 tava de reserva hoje na Estação, e foi acionado para a linha 55, que teve um problema no carro 163.

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  16. O 220 ontem a noite estava na 45 posto rubi

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    1. De noite essa linha roda sempre com carro da 41 (normalmente roda com o 168).

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  17. Ontem a noite, entre 21:30 e 22:00, o 222 estava na rotatória do Botafogo, sentido Vila Prado. Em tal horário, provavelmente estava na 60, se não, na 38. Não consegui alcançá-lo para ver. Será que colocaram os novos pra rodar no feriado, ou agora no fim de semana, para testá-los em dias mais tranquilos?

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  18. Nova licitação se contrato emergencial. Tudo indica que suzantur ganhe e continue, mas... Não será de se espantar se ela for pro chapéu. A sertran que havia concorrido na primeira vez tá na solta na praça, ela foi descredenciada em uma cidade na região do sul de minas, tendo agora carros a disposição. E olhe lá se não começar aparecer ônibus numa certa garagem as margens da Washington Luís

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    1. Ônibus ou sucata? Sucata, é só ir no ferro velho que tá cheio! Acho que até tem um na W.L., ferro velho São Pedro, ou algo do tipo. Sertran, sim, seria uma boa. Assim como Transcorp, Rápido, Grande Londrina, Itamarati, Realidade... Isso sim, são Empresas de Ônibus!!

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    2. O problema é que a população clama para que as sucatas da Washington Luís reapareçam.

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    3. Pois é... Por isso que prefeitura faz bem em não ouvir a população!

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    4. Sertran seria uma boa? Meu ovo... deixa a Suzantur mesmo que é melhor.

      Em Sertãozinho ela mudou até de nome, e tá tendo greves de motoristas por falta de pagamento:

      http://g1.globo.com/sp/ribeirao-preto-franca/noticia/2017/03/contra-salarios-atrasados-motoristas-de-onibus-param-em-sertaozinho-sp.html

      E teve greve da Sertran em Santa Bárbara também:

      http://www.regiaohoje.com.br/noticia/2508/greve-da-sertran-deixa-a-pe-usuarios-do-transporte-coletivo-de-santa-barbara.html

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    5. KKKKKKKKKKK
      Qualquer semelhança com uma certa "empresa" falida de São Carlos é mera coincidência.
      Quem tava na rua quando "funcionários" da antiga concessionária começaram uma greve em plena terça feira, sete horas da noite, Maio/Junho do ano passado, sabe o quanto tal empresa era, e é ainda, maligna e usada pelo demônio pra prejudicar e perturbar a população! Que desapareça para sempre, amém!
      Então, vamos pensar positivo: Piracicabana, Grande Londrina, Itamarati, serão muito bem-vindas por aqui, neste grande velho oeste!!

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  19. MAIS UMA JOGADA DA PREFEITURA, E A SUZANTUR CONTINUARA!!!!!!

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    1. Como? Não tem nada resolvido ainda! Muita água pra rolar sob a ponte

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  20. Estranho mas há algumas horas atrás, um caminhão de combustível estava entrando na garagem da Athenas na Washington luis. A pergunta é: Para que? Sendo que a garagem está vazia!!!

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    1. Com certeza é porque a garagem não vai ficar vazia por muito tempo. A prefeitura está atendendo o clamor popular e vai trazer a falida de volta, com outro nome e CNPJ.

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    2. KKKKKKKKKKKKKK PIADA... PRIMEIRO DE ABRIL JAH FOI GALERA POR FAVOR KKKKKKK

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    3. O mais provável é que alguma outra empresa já comprou/alugou aquele terreno e vai instalar alguma coisa ali. Tomara que seja isso. Assim nos livramos de vez da falida.

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    4. DEUS TE OUÇA COMPANHEIRO, DEUS TE OUÇA!

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    5. Pois eu acho que a athenas vai voltar. Só que com outro nome. Ela trazendo ônibus pelo menos de qualidade e não enchendo a cidade de micro ônibus - que por sinal só servem para lotar e encher a cidade de linguiça - já estará valendo. Torcendo por você Athenas Paulista.

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    6. Qual será o nome que a athenas irá usar agora??? Espero que seja um nome bem criativo.

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    7. E será criativo sim, eu aposto em Falida Tur L.M.T.D kkkkkkkkk

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    8. KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
      Boa, gostei! Os fanboys da falida não se enxergam mesmo. É capaz que quando ela voltar, todos eles tenham infartos e não sobre um na cidade pra conta história! Tipo aquele falado mal dos micro-ônibus um mais sem noção que o outro!

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  21. O secretário com nome de refrigerante falou hoje na EPTV, (podem conferir, está gravado), que "a contratação emergencial é para regularizar a situação da Suzantur"

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  22. "Pois eu acho que a athenas vai voltar. Só que com outro nome." Deus nos livre dessa péssima empresa! "Ela trazendo ônibus pelo menos de qualidade" Caio Vitoria e Caio Alpha são ônibus de qualidade para você? "não enchendo a cidade de micro ônibus - que por sinal só servem para lotar e encher a cidade de linguiça" Você sabe o que é uma linha de baixa demanda? Já viu a 43 rodando praticamente só com o motorista? "Torcendo por você Athenas Paulista." Mais um com memória muito curta.

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    1. Ônibus são veículos com 12 metros de comprimento ou mais. Logo, micro ônibus não serve para fazer transportes em linhas fixas.

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    2. Cara, de novo com esse papo! Existem sim linhas fixas que podem ser feitas com micro-ônibus. Você quer que essas linhas sejam extintas? Você realmente não sabe do que está falando. Uso com frequência linhas de baixa demanda e posso afirmar que ônibus grande não faz falta nenhuma nessas linhas. Só dão prejuízo. Nós, passageiros da 43, gostaríamos muito mais de ter um Volare ano 2015 com ar-condicionado do que aquele elefante (1524) que colocaram numa linha que não enche nem meio Volare. Tem horário que ela faz a viagem inteira literalmente só com o motorista.

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    3. Por isso que chama MICRO-ÔNIBUS!!! São ônibus, em tamanho reduzido, pensados e adequados para linhas de baixa demanda, seja em São Paulo (12,000,000 de habitantes) ou em Serra da Saudade ( 900 cidadãos )
      Uso várias linhas de baixa demanda, que são correta e sensatamente operadas pelos Volares, e não quero que nenhuma delas seja extinta, ou unida com outra que não atenda meu bairro ou as minhas necessidades de deslocamento. O fato de uma linha lotar em 2 ou 3 viagens ao longo do dia não justifica, de modo algum, a utilização de ônibus convencionais nelas. Se assim fosse, até linhas eternizadas com micros e chamadas de "linhas fantasmas", como 17 e 49, rodariam com carros maiores, pois elas lotam em 2/3 viagens , a exemplo de várias outras que há anos batiam banco com os elefantes da falida.
      Micro-ônibus existem em toda e qualquer cidade, pois reduzem o custo do transporte e vão ser ainda mais úteis daqui pra frente, pois o transporte público no Brasil, de forma geral, é extremamente precário, e mais e mais pessoas até se endividam para comprar veículos próprios, com crise ou sem crise.
      A falida deixava aquele monte de elefante branco justamente pro povinho ignorante e bocó acha-la a mais fantástica e maravilhosa empresa do mundo, com todos aqueles lixos caindo aos pedaços, mas eram grandes, assim ela tinha o povinho nas mãos dela!

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  23. Essa linha 43 enche em 2 horários: a primeira da manhã pro Shopping, e a das 18:00, que tá sempre meia hora atrasada, pro Jóquei. E na falida essa linha ainda tinha cobrador... Fora várias outras na mesma situação, batendo banco o dia inteiro com ônibus enormes, cobradores, etc... 14, 24, 26, 33, 42, várias outras também! As linhas da UFSCAR só tem demanda pra lá, absurdo a Suzantur manter carro grande na linha 02 por causa disso. Pros bairros é só bateção de lata, dava pra usa esses carros pra fazerem especiais pra Cidade Aracy, Antenor Garcia, Santa Felícia, Planalto Verde, etc...

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    1. Mas o foco da linha 02 é atender o pessoal da UFSCar mesmo. Não é linha para operar com micro-ônibus. Mas também não é necessário colocar os alongados que a linha tem recebido (165, 196, 208...). Um Torino OF-1418, como o 176, seria suficiente para a linha. E acho que poderia operar sem cobrador.

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  24. Será que essa linha, nas mãos da futura empresa que assumir aqui, pode ser deslocada para o Centro? Ainda como Arnon de Mello x Jardim Medeiros, porém passando pelo Centro, ao invés de via Shopping?

    Além do Shopping ter linhas em excesso ( 3 seria o ideal, a cada 20 minutos ), se a próxima empresa mantiver as alterações feitas pela Suzantur, essa linha corre o risco de perder a pouca demanda que ainda tem.

    A próxima empresa vai ter trabalho de sobra com todas as linhas da cidade!!

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    1. Quem faz alterações não é a empresa, é a secretaria de transportes. Se a secretaria mandar, a empresa tem que manter as alterações atuais sim. A demanda das linhas do Shopping é ridícula, e o mais fácil é tirar essa linha de circulação definitivamente. E quanto todas essas linhas da cidade que você citou, o secretário Coca está fazendo fusões, encurtamentos, alterações de horários, até que, aos poucos, tenhamos um sistema parecido com o Sitrans de 2006. Afinal, já temos a integração, não precisamos mais de trocentas linhas bairro-bairro só porque cada baldeação era uma passagem a pagar.

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    2. Todas as alterações estão sendo planejadas pela Suzantur. É claro que cabe à SMTT aprovar ou não as alterações, mas as fusões e alterações de tabelas tem sido todas solicitadas pela própria Suzantur.

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    3. Vamos ver como será a atuação da nova empresa em relação a essas mudanças. Acredito que ela vai continuar ou até melhorar as alterações que a suzantur vinha fazendo. O que esperamos, é que a nova empresa traga pelo menos ônibus melhores e mais novos. Porque não adianta melhorar as linhas e oferecer ônibus ruins igual a suzantur faz. Infelizmente essa empresa denegriu o transporte daqui de São Carlos.

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    4. Denegriu???? A suzantur acabou com o transporte coletivo da cidade. Empresa pior que essa está para surgir. Mas esperamos que não, novamente, aqui. Suzantur nunca mais.

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    5. CONTRATAÇÃO EMERGENCIAL AQUI SERÁ SEMPRE COM ÔNIBUS IGUAL OU ATÉ PIOR QUE OS DA ATUAL EMPRESA... ÔNIBUS NOVOS OU MELHORES SÓ APÓS A LICITAÇÃO COM O CONTRATO DE 10 ANOS NA MÃO.

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  25. Já que estão novamente ventilando a volta da falida, algumas coisas deveriam ser esclarecidas pela prefeitura (que nós bem sabemos, nunca acontecerá, tendo em vista o atual inquilino e sua trupe)!

    Quais ônibus da falida voltariam a operar? Haveria fiscalização quanto a idade das sucatas que ela certamente colocará para rodar? Ônibus com 40 anos de uso fazendo linhas como as da Ufscar, 31 (Belvedere), Santa Eudóxia e Água Vermelha, 51 (Prolongamento do Medeiros), 54, 34, e as linhas do Aracy e Antenor??
    Isso é tentativa de homícidio, genocídio, chacina, até acontecer uma catástrofe? Será que alguém poderia nos salvar e extirpar esse câncer para sempre!!??

    Outra coisa, quando seria a volta da maldita? Teremos que habilitar novamente nossos cartões (o meu está guardado com R$ 55,00, pois sempre temi por isso, e mais uma vez, estava certo, mais ainda depois da eleição de 03 de Outubro ( fatídica eleição....)

    O Coisa Ruim já tem tudo arquitetado por debaixo dos panos, acredito eu que a Suzantur completará 1 ano aqui, em Agosto, e então.... Como se tivesse tirado uma licença de 1 ano (tipo funcionário público rsrsrsrsrsrs...), quem voltará!!!???

    Agora, é senta e chora, o fim está próximo.... Triste fim da falecida cidade.....

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    1. "Quais ônibus da falida voltariam a operar?" Teoricamente, só poderiam voltar os Comil Svelto IV, Caio Apache Vip II e os Neobus Mega de 2007. E os Mega precisariam de uma adaptação para deficientes.
      "Haveria fiscalização quanto a idade das sucatas que ela certamente colocará para rodar?" Tomara que sim.
      "Ônibus com 40 anos de uso fazendo linhas" Esses têm que ir para o ferro velho mesmo.
      "Outra coisa, quando seria a volta da maldita?" Assim que ela tenha condições de cumprir as condições do contrato emergencial.
      "Teremos que habilitar novamente nossos cartões" Vão ter que fazer novos, porque aquele sistema pré-histórico não serve para mais nada.

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    2. A Athenas nunca teve ônibus com 40 anos de uso, os mais velhos são de 1991, portanto 26 anos. Evidente que é inconcebível carros rodarem com essa idade, mas dai a 40 anos, tenha dó. Lembrando também que na época da Renascença, a frota era renovada, as linhas tinham horários e a limpeza e conservação era impecável.

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    3. 40 não. Mas o 07173 tem 30, considerando o ano de fabricação do chassi (1987).

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  26. Pra ela cumprir o edital, precisa de 110 onibus com idade media de 5 anos. Ela nao tem.Juntar os sveltos, os vips e os megas tem menos de 50. Só que ai vem a jogada:aluga uns 10 pra somar 60 e completa com micros, chegando facil no que se pede. Vale lembrar que hoje a suzantur nao tem 110 onibus.

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    1. Os Megas tem um probleminha: Não tem elevador, o que é uma exigência do edital. Ok, a Suzantur também tem o 131, 134 e 135 sem acessibilidade, mas é fácil substituí-los ou mesmo tirá-los de operação, já que ela tem 113 carros, e a exigência é de 110.

      Além disso os Megas já tem 10 anos de uso. Para fechar a média em 5, precisaria de muito carro novo, pois eles puxam a média para cima.

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    2. Mas Fábio, não seria possível modificar os Megas para colocar elevador? A empresa anterior fez isso em um dos Caio Vitoria que operava a linha 59.

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    3. Possível é. Mas é o que eu disse, se pegar os Megas, Vips e Sveltos, dá uma frota com média de 8.3 anos. Para chegar a 5, os outros 67 carros precisam ter uma média de 2.9 anos, ou seja, teria que ser tudo carro 2013/14/15. Para quem ficou 5 anos sem renovar nada e não tinha grana nem para pagar salários e direitos trabalhistas...

      E outra, vai adaptar elevador em ônibus para rodar 6 meses? No final do ano esses Megas já vencem, passando dos 10 anos. Não compensa...

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    4. A antiga Athenas tem participação societária agora do homem do boné. Esta "nova" empresa vai se juntar com a Paraty e levar a emergencial. A garagem será aquela esvaziada na rodovia.

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    5. Deus te ouça!!

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    6. Como assim juntar com a Paraty? O velho caquético disse várias vezes que não quer duas empresas dividindo o transporte numa cidade de 230.000 habitantes! Se forem ônibus com 5 anos, no máximo, tudo bem, e se ficar nas mãos da Paraty e seus donos, melhor ainda! Essa seria nossa salvação.

      Agora, se for o velho esclerosado, ai devemos ficar mais preocupados do que já estamos com a Suzantur. Ele não consegue administrar nem um carrinho de pipoca, imagina, além da cidade, que já mostrou não ter condições mentais, emocionais, espirituais de estar a frente, que dirá o transporte coletivo. Deus nos salve!!!

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  27. Ou melhor... Tem os 110, mas so atinge a media de 5 anos por causa dos volares que sao mais novos

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    1. Esses malditos desses Volares. Por causa desses micro ônibus que toda a confusão na cidade foi gerada. Se eles não tivessem vindo para cá, nada disso teria acontecido. Ela começou errado. A suzantur se enforcou na própria corda... Bem feito!!!

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    2. Os Volares em si não são problema. O problema foi colocá-los em linhas de alta demanda, logo no lote A. Se eles tivessem vindo somente quando a empresa assumisse o lote D, aí sim não teríamos problemas, uma vez que eles são bastante adequados para linhas de baixa demanda.

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    3. Se ela não fosse gananciosa, teria começado com o lote D. 8 ônibus grandes: 2/3 na 58, Postos Castelo e Rubi, L44, L07, e ainda sobraria um pra ficar de reserva. Se tivesse começado certo, ela fincaria raízes eternamente aqui.

      Mas como fez tudo errado, em breve ouvirá um : Tchau querida!!!

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    4. Dava para ter começado com os lotes C e D juntos até:

      L01 - 101, L02 - 140, L03 - 102, L05 - 103, L06 - 104, L07 - 136, L08 - 105, L11 - 106, L12 - 107, L14 - 108, L15 - 109, L17 - 110, L21 - 111, L22 - 112, L24 - 113, L25 - 141, L26 - 114, L28 - 115, L33 - 116, L35 - 142, L36 - 132, L37 - 137, L42 - 117, L43 - 138, L44 - 143, L45A - 133, L45B - 134, L45C - 118, L46 - 144, L47 - 145, L49 - 119, L56 - 120/121, L58 - 146, L63 - 122, L67 - 123. Ainda sobrariam de reservas 124 a 131, 135, 139 e 147.

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    5. Olha aí, o tamanho da burrada que ela fez!! A única que eu discordo é a 08: que fosse o 131, mas Volare nessa linha, eu acho a demanda dela um pouco maior que da 07, não sei por causa do horário, trajeto, tenho essa impressão.

      Mas de fato,Suzantur tinha tudo pra se eternizar aqui.... Cavou a própria cova, se enterrou e jogou terra em cima até chegar no fundo do poço!! Lamentável....

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    6. A 08 atende só metade do Fagá e não passa no Tangará, por isso tem uma demanda um pouco menor nesse lado da linha. Por outro lado passa na Vila Prado, o que dá uma equilibrada.

      A partir da semana que vem acho que o mais adequado será 2 midis na linha.

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    7. Perfeito!! Mas da onde viriam os Mids? 32 e 36 voltariam a volarizar? Seriam dois entre 131 e 139, e os Megas 201 a 203, mas quais? Eis a questão :)

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    8. A verdade é que a suzantur não tem ônibus. Se tivessem vindo apenas 10 micros e o resto convencional, teria dado mais certo na hora de fazer alterações. Já passou da hora dessa empresa dar linha daqui. É visível a incapacidade operacional e logística dela. Fora suzantur já!!!!

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    9. Mas não vá comemorando muito porque o edital é bem claro: 110 ônibus sendo 33 deles micro-ônibus. E alterações devem continuar porque o próprio secretário Coca pretende dar uma enxugada nas linhas, uma vez que o bilhete eletrônico permite a integração e a redução do número de linhas.

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    10. Mas e se a nova empresa quiser trazer somente ônibus convencional??? Ela pode fazer isso; nada impede. Será até melhor para nós passageiros. A suzantur só trouxe esses montes de micro para encher linguiça. Completar essa frota lixo que ela trouxe para cá. Só isso. Nada mais.

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    11. Mas para isso terá que ocorrer mais junções e mudanças de linhas, pois, na conjuntura atual, metade das linhas vão dar prejuízo se operadas com ônibus convencionais!!

      Juntar 04 e 05, 22 e 33, 24 e 42, apenas pra citar linhas de baixa demanda ( ou média, como a 04, com uma de média baixa que é a 05 ).

      Mandar 49 e 56 pro Centro, onde elas serão MUITO úteis, e colocar MICRO na 43, e Mid na 35!

      Esses casos são apenas de linhas de demanda média, média-baixa e baixa. E casos relativamente fáceis de mexer....

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    12. A 07 já roda com o 138. Só precisaria de um segundo midi. Talvez voltando a 32 com Volare.

      O ideal mesmo seria passar para frente alguns Volares, e trazer mais midis, inclusive para a linha 01. A tendência é que a maioria das linhas de baixa demanda passem por fusões ou mesmo extinção, inviabilizando uma frota tão grande de micros.

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  28. Realmente não tem 110, tem 113 veículos a SUZANTUR.

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  29. Isso do boné ser sócio da nova athenas, pode ocorrer em ilegalidade, pois uma empresa dele ganhar a licitação e prestar serviços a prefeitura? Será que pode? E como vai ser escolhido o vencedor da licitação, se a prefeitura já estipilou número de ônibus, valor de passagem que já está atualmente é ainda os descontos que já são concedidos? Se a suzantur apresentar a documentação ela fica, porque já preenche todos os requisitos da licitação. E agora se mais empresas também apresentarem a documentação e estiverem dispostas a cumprir o edital, como será escolhido o vencedor? O certo não seria quem apresentasse proposta com menor valor de passagem?

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    1. O critério de escolha será a proposta de menor subsídio. O limite é o subsídio atual, de 797 mil.

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  30. Deveriam ter proibido a suzantur de participar dessa licitação. Já tivemos a triste experiência em tê-la aqui. A empresa se mostrou incapaz de operar um transporte de qualidade. Visto o que está acontecendo aqui. Esperamos que a avalição seja feita em cima da capacidade operacional e logística da empresa. Nesse quesito, a suzantur já está fora. Perde longe. Esperamos e torcemos para que outra empresa, melhor e capaz de operar o sistema entre. Mas que - pelo amor de Deus - não seja a suzantur.

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    1. Realmente, essa empresa se mostrou um verdadeiro lixo!!!! Que coloquem outra melhor.

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    2. Torcendo pela Paraty ou mesmo a volta da antiga Athenas.

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    3. "mesmo a volta da antiga Athenas" A que ponto chegamos. Pessoas desejando a volta desse lixo.

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    4. Olha só essa reportagem: http://www.saocarlosemrede.com.br/tecnologia/onibus-da-suzantur-recebem-aparelho-de-wi-fi-que-permitira-conexao-com-a-internet
      Se ela está fazendo esse tipo de investimento, é porque sabe que vai continuar. Não gastariam dinheiro com Wi-Fi se não tivessem certeza que ganhariam a concorrência.

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    5. Se a suzantur tivesse prestado um serviço de qualidade, o povo não estaria desejando a volta da antiga empresa ou a entrada de outra empresa. Por si só, essa seria suficiente. Isso não aconteceu. Agora, quanto a incompetente suzantur estar trazendo wi-fi para a frota, na certeza de ganhar uma concorrência, é por que ai tem. Então essa licitação foi forjada em benefício dela (suzantur). Cabe a população fazer valer seus direitos recorrendo as órgão judiciais.

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    6. Qualquer empresa será 100% melhor que esse lixo de suzantur.

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  31. Qualquer empresa sera melhor que a Suzantur? Não, antes a reclamação era com a Athenas, hoje é com a Suzantur, amanha será com 'uma Paraty da vida' ou outra qualquer e sabe por que?
    Porque o povo nunca vai estar contente, só reclama, dependendo da empresa;
    Porque transporte coletivo, como o nome já diz, e coletivo, se quer eficiência total compre um carro;
    Porque o prefeito, o secretario de transporte e o dono da empresa não andam de onibus;
    Porque uma nova empresa vai pegar os problemas da antiga e vai recomeçar tudo do zero novamente.

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  32. Coluna torpedos do jornal PP de sábado disse que a licitação já está sendo contestada e por pessoas expertise no assunto. Pra bom entendedor... Quem passou anos contestando a licitação nos anos 2000 até que sua empresa estivesse apta a participar do certame?

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  33. Engraçado, na época da renascença todo mundo reclamava, na época da athenas paulista todo mundo reclamava, agora com a suzantur todo mundo reclama, com a próxima que entrar só vai ser reclamação! Por isso a empresa tem que continuar trabalhando e fazendo suas mudanças pra população cala um pouco a boca e parar de só reclamar!

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  34. Engraçado, entranho... nunca está bom, o povo só reclama, troca a Suzantur por outra que vai melhorar...
    E se trocar a reclamação vai parar? Não, vai continuar reclamando...
    O povo precisa entender que transporte coletivo, como o nome diz, é coletivo, existe uma concessão da prefeitura para uma empresa prestar serviço de transporte na cidade.
    Essa empresa, através de itinerários, disponibiliza veículos para atender os bairros/regioes por vias determinadas em horários específicos, é assim em todo lugar. Algumas cidades tem uma melhor distribuição de linhas/veiculos que outras, mas problemas existem em qualquer lugar.

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  35. O problema não está na empresa. Pode mudar a cor que for. A responsável é a Prefeitura que concede o serviço, cabe a ela gerir com qualidade, exigindo ônibus novos e adequados a cada percurso. Quanto se fala em emergencial, parece qua e empresa está livre de investir em renovação. Não está, pois ela arrecada somente de subsídio quase R$5.000.000,00 em seis meses.

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  36. Araraquara é do porte de São Carlos e não possui micro ônibus em linha regular. Empresa Cruz e Viação Paraty perdem dinheiro, não entendem de logística? Parece que a única expert no assunto é a Suzantur que chegou a conclusão que 30% da frota deve ser micro.

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    1. Araraquara não tem esse monte de linhas passando de hora em hora que temos aqui. Lá não existem tantas linhas inúteis como a 43 daqui. A Suzantur teve que trazer esses micros justamente por causa das linhas inúteis. Sou usuário de linha de baixa demanda e sei que ônibus maiores não fazem diferença nelas, porque uso elas frequentemente. Somente com a fusão de várias linhas de baixa demanda em linhas de maior demanda e extinção de linhas de baixa demanda não precisaríamos mais dos micros. Poderíamos fundir três linhas de micros em uma linha com dois convencionais, por exemplo. Não venha aqui defender elefantes em linhas de baixa demanda, sendo que você nem sabe o que é uma.

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    2. Em Araraquara tem pelo menos um micro-ônibus (2387 da Paraty), que roda na linha Santa Lúcia x Centro.

      Lá há um número menor de linhas, e geralmente elas tem boa demanda. Não tem linhas como a 28, que bate banco o dia todo.

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  37. Não sei o que acontece com essa linha essa semana, todos os dias tá atrasando pra caramba. Na viagem das 18,19 chega a meia hora. Será que é por causa do horário de janta? Falta de motorista?

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    1. Até algumas semanas atrás, a janta dessa linha era 18:30, ou seja, a viagem q sai 18:00 do Arnon vai até a estação, troca o motorista, e de lá segue pro Medeiros. Essas viagens das 18:30, 19:00, 19:30, atrasam quase sempre por conta disso. Se a viagem das 17:30 do Medeiros já estiver atrasada então, um abraço. O motorista q fez essa linha até Março, qdo chegava na Praça dos Coqueiros, seguia até a Miguel Petroni, e deixava os passageiros na volta. Claro, antes de fazer isso ele pedia " permissão " aos passageiros. E sempre era aceita. Desde então, q ele passou a motorista de convencional, já passaram meia dúzia de motoristas nessa linha, e só atrasam. Tem dia q ela chega na Estação 18:45 pra janta. Tem dia q ele chega na Unicep pra última viagem 22:15, sendo q deveria sair de lá 22:00...

      Enfim, não tem muito o q fazer. Se o motorista for esperto, dá pra minimizar os atrasos, como o antigo fazia. Mas o fato dela desviar até a Estação atrasa, pelo menos, 10 minutos a linha!!!

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  38. Essa linha tá sem operar hoje, pelo jeito essa semana também.

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    1. Faz mais de mês q ela não opera. Esse ano ela só circulo até a metade de janeiro, a exemplo de outras como 14 e 28. Talvez, com a volta dos "ônibus" da athenas depois de amanhã, elas retornem. Porque, se não voltarem segunda, nunca mais!!

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    2. E quem disse que os ônibus da athenas vão rodar? Os ex-funcionários já caíram em cima e proibiram que esses ônibus entrem em operação. Menos mal, já imaginaram mais latas velhas em transito???

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    3. Os funcionários estão certíssimos, e devemos agradecer a eles caso as sucatas sejam realmente barradas!! Mas, nós sabemos q certas pessoas adoram desafiar e passar por cima das leis! Então, ainda não podemos contar vitória antes da hora....

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  39. Agora pouco vi um Volare descendo a avenida sentido rodoviária a uma certa velocidade, e a porta de embarque quebrada, uma aba aberta e outra fechada. Isso não é colocar em risco a vida do usuário? Se não me engano está na linha 34. Hoje está com pouca demanda, mas quem garante que amanhã nan estará em outra linha sendo segunda feira com maior demanda? Ainda não aconteceu acidente de sorte.

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  40. Pelo jeito isso vai durar muito tempo. Vamos dizer que a licitação saia dia 7 mesmo, o vencedor terá 6 meses pra entrar em operação, até lá a prefeitura ficará com esse serviço pífio. Engraçado que o Sr prefeito lancol no diário oficial que injetará até 2 milhões na empresa pra conseguir rodar o sistema. Agora eu te pergunto: não era ele e o Sr atual secretário que diziam que o transporte não precisava de subsídio da prefeitura? O que são esses 2 milhões então? Não são subsídio?

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  41. Outro fato interessante e que o secretário disse que empresas poderao formar um consórcio pra participar da licitação. Isso por si só já dá pra bom entendedor saber que um certo empresário se juntará com um laranja pra levar o serviço por mais 10, 20 anos. AleA disso como ficaria a divisão das linhas? É nítido que o lucro vem das linhas perifericas, então, quem ficaria com elas?

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    1. É mais provável que seja aberta a licitação emergêncial. Vamos ter nessa emergêncial um consórcio também... Aposto mais nessa possibilidade do que a licitação definitiva sair. Aliás, foi mencionado que 11 empresas já haviam retirado o edital? Alguém saberia quais empresas foram?

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    2. No consórcio as empresas dividem as linhas e se organizam como bem entenderem. Em Araraquara, por exemplo, é assim. Para a prefeitura é como se fosse uma só empresa.

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  42. Duas informações do Amador hoje em entrevista ao programa do Tucura, na Rádio São Carlos:

    . Os ônibus da Athenas estão com restrição de circulação. Então nem devem rodar mesmo

    . Pelo menos parte dos ônibus da Suzantur é financiada, e o intervertor não tá pagando. Os ônibus podem sofrer busca e apreensão a qualquer momento. O advogado Luppi confirmou no programa que 20 a 30 ônibus podem ser apreendidos.

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    1. O q eles vão por pra circular então? O prefeito prometeu carroças, charretes e vans!! Vamos ver amanhã o q nos aguarda!!!!

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    2. Kichute, Nike, Olympicus...

      Votou no boné? Vai a pé.

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    3. KKKKKKKKKKKKKK
      Desse mal não sofro! Espero q a consciência de muitos pese bastante!
      E essa história de 14 linhas pro Aracy? Outro dia o SCA se confundiu, com o número de ônibus, como se fosse a quantidade de linhas!!
      Se ele realmente fizer isso, será reeleito em 2020, podem anotar!!

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  43. Hoje estava em falta os volares. Essa linha começou as 13hrs com o 167 e só a tarde que colocaram o 101. Do jeito que andam batendo os carros podem trazer mais 60, ontem foi o 616, hoje o 517.

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    1. São só 2 micros reserva (123 e 125), e tem hora que falta mesmo. O 101 é da linha 28, que começou o dia ontem com o 197. Depois botaram o 121 no lugar (a 33 estava com o 125, e a 24 com o 123).

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    2. 125 frequentemente faz as linhas 42 e 56. quase todo dia o vejo nessas linhas. Sinal q foi um erro mandar metade dos Volares embora. Poderiam trazer mais Gran Micros. Eles são melhores, mais robustos e resistentes q os Volares. Deveriam trazer uns 10, q ajudaria muito!!!

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    3. O carro da 42 é o 115. Já os da 56 são 122 e 127.

      Quanto aos Gran Micros, se desativarem mais em Mauá acho que mandam para cá. Mas é pouco provável, pois tem linha lá que demanda operação com micro, devido às ruas apertadas.

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    4. Tens razão. Geralmente a 56 é de final de semana q as vezes aparece o 125. Mas é fato q a frota aqui tá desfalcada. Talvez se mandassem mais babys como 550, ou mesmo micrão como 312 serviria bastante.

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  44. Essa linha nao tem carro fixo nao, o que estiver disponível na garagem vai pra ela ,ja que começa operar as 13hrs. Essa semana ja passou o 211,513,136,210,108. Outra coisa curiosa é que o motorista pega as 13hrs e vai ate o fim do dia, nao tem troca a tarde como as demais linhas.

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    1. O titular oficial é o 513, mas na prática realmente é raro ele rodar na linha, pois o carro acaba indo parar em alguma outra linha ao longo do dia.

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    2. Acho q de fim de semana, como a linha 14 não opera, o 403 q fica na linha, como foi quase este ano inteiro, até a chegada dos últimos Torinos e ida de vários Volares!
      Quanto ao motorista, essa linha para pra jantar, então não há necessidade de ter outro pra começar ou terminar..
      As linhas 12 e 42 também não são incomuns rodarem outros carros. Além do mais, tem todos aqueles especiais de manhã, e outro tanto a tarde. Então tem q haver certa flexibilidade na escala!

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  45. Essa linha é totalmente desnecessária. Não sei porque não tiram ela de circulação. Não enche nem meio Volare, começa a operar às 13:00 e ainda para para jantar. Só serve para aumentar os custos da passagem.

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  46. Essa linha, junto da 11, 14 e 28, deveriam ser reformuladas. Poderiam fazer esta linha Parque Fehr x Jardim Medeiros, via Estação e Rodoviária. Seria útil, pois a única linha q vai até o Arnon de Mello e passa pela rodoviária é a 38, q vive lotada e atrasada. Assim diminuiria lotação da 38, 40, e seria uma opção também para a região da Grande Redenção aos finais de semana.
    A melhor opção é encontrar o equilíbrio para todos os interessados!

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    1. A linha 11 deveria ser extinta. As linhas 04, 05, 14 e 28 deferiam ser unificadas entre elas ou incorporadas em outra, a 57 por exemplo. simplificaria a vida da empresa e do usuário.

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    2. A linha 11 poderia ser incorporada a 56. Pois a noite e aos finais de semana, ela opera com 1 carro, e a região do CEME e Vila Monteiro ficaria sem atendimento, e tem pessoas q voltam para casa ou trabalham a noite, e usariam essa linha!

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